1:1 Pojazdy wczesnego PRL-u

[Waskotorowiec]

Witam,
jednym z ostatnich wypustów Brekiny jest autobus IFA H6B. Słyszałem, że jezdziły też i u nas. Czy ktoś może przybliżyc historie tych autobusów w Polsce.
Pozdrawiam

 

[Andrzej Harassek]

Coś cisza zapadła w tej sprawie. Może to oznaczać, że tych autobusów w Polsce po prostu nie było. Nie jestem specem w historii motoryzacji, ale swoje lata już mam, a tych IF zupełnie nie kojarzę i nie pamiętam, żebym takie w Polsce widział - może faktycznie ich nie sprowadzano dla przewoźników autobusowych, a ewentualne pojedyncze egzemplarze, jeżeli w ogóle były, trafiały do jakichś zakładów lub urzędów. Udało mi się znaleźć taką stronę, której autor opisuje różne, często mało u nas znane pojazdy z dawnych krajów socjalistycznych, w tym omawiany autobus. Autor jednak również nic nie wspomina o używaniu tych autobusów w Polsce.

 

[womo]

Spotkałem kilka ich zdjęć w Polsce ale to były niemieckie wycieczki. Raz na zdjęciach chyba z Poznania był z czechoslowackimi tablicami. Nigdy nie trafiłem na zdjęcie tego autobusu z "naszymi" napisami lub rejestracjami.
Ale tak jak pisze kolega wyżej kilka mogło gdzieś być.

 

[womo]

Ford Vedette.
Taksówka nr 1 Wrocław. Z kroniki filmowej:

Co ciekawe mój sąsiad z którym rozmawiałem pamięta, że numer 1 i napis Wrocław na taksówce był koloru złotego. Obiecał poszukać zdjęć taksówki DKW Pana Longina które ma w rodzinnych albumach z wycieczek tym autem

 

[womo]

Dzięki uprzejmości Pana Jana zdjęcie taksówki nr 1 Wrocław - DKW cabrio. Ciekawa jest tablica rejestracyjna z T dla taksówek.

 

[Spy007]

Pierwsza remiza Ochotniczej Straży Pożarnej w Krotoszynie w latach 1947-1949
Na zdjęciu widać ciężarówkę Tatra (najprawdopodobniej model 72) oraz Steyr 1500A przejętą po Niemcach.
Zdjęcie pochodzi z serwisu fotopolska, a dzięki rozmowie z jednym z forumowiczów dowiedziałem się o datach rozpoczęcia służby przez najstarsze pojazdy OSP:
-Tatra od lipca 1945 r.
-Steyr od 1947 r.

OSP od sierpnia 1949 r. posiadało także ciężarówkę Henschel, najprawdopodobniej model 6 J.

 

[jacekk]

Ciekawa jest tablica rejestracyjna z T dla taksówek.

Wyróżnik "T" oznaczał "przewóz zarobkowy" i mogły go posiadać nie tylko taksówki ale także autobusy komunikacji miejskiej lub dalekobieżne (z wyjątkiem PKS - one miały swoje odmienne oznaczenie) a także ciężarówki.

 

[Spy007]

Witam serdecznie
Dzisiaj będzie trochę długo, jednak mam nadzieję, że interesująco.

Komunikacja miejska w Polsce epoki IIIa należy do jednego z najciekawszych tematów pod względem różnorodności taboru. Można go podzielić na trzy kategorie:
a) tabor przedwojenny, który przetrwał wojenną zawieruchę
b) sprzęt przejęty po wycofujących się Niemcach oraz dostarczony z zachodu
c) ciężarówki przystosowane do transportu osobowego

Posty podzielę na 3 części, zgodnie z przedstawionym wyżej podziałem.

Warszawa

W Warszawie ze 132 autobusów w 1939 r. wojnę przetrwało 8. Były to:

Somua Six
Z 45 dostarczonych wojnę przetrwały 4 egzemplarze o numerach 41-44. Po remontach kursowały do 1949 r.

Chevrolet EFD183FS
Podstawowy autobus warszawskiej komunikacji miejskiej przed wojną. Dostarczono 60 egzemplarzy. Większość została zarekwirowana przez rząd podczas ewakuacji do Rumunii. Z pozostałych egzemplarzy 2 spłonęły podczas walk o stolicę. Później 10 zostało sprzedanych w cenie 30 000 reichsmarek za sztukę do Krakowa. Po wojnie w Warszawie udało się uruchomić 3 autobusy o numerach 112,113 i 132. Dwa z nich otrzymały numery 55-56. Wszystkie kursowały do 1949 r.

Jeden egzemplarz był na tyle poważnie uszkodzony, że warsztaty MZK musiały praktycznie zbudować nową karoserię. Autobus otrzymał m. in. nowe okna i atrapę.

PzInż. 153 Zawrat
Przed wojną dostarczono 18 tych przepięknych pojazdów. Niemcom bardzo się spodobały, gdyż wywieźli je razem z Mercedesami. Pozostawili jeden egzemplarz o numerze 53, który również jeździł do 1949 r.
(brak zdjęć autobusu w czasie eksploatacji powojennej)

Kraków

Tak jak pisałem wyżej, w czasie wojny zakupiono do Krakowa 10 Chevroletów EFD183FS w cenie 30 000 RM/sztukę. Obsługiwały one linie 3 (Długa-Szpital im. Narutowicza) oraz 5 (Mogilska-Lotnisko Rakowice). Obydwie były przeznaczone tylko dla Niemców. W 1945 roku 9 pojazdów posłużyło do ewakuacji Niemców z Krakowa. Pozostawiono jeden egzemplarz, który po odbudowie od 17 maja 1945 obsługiwał linię Łagiewniki-Swoszowice.

Rzeszów
Komunikację miejską w powojennym Rzeszowie uruchomiono 2 marca 1948 r. Przedsiębiorstwo o nazwie "Miejska Komunikacja Samochodowa" działało przy Miejskiej Zawodowej Straży Pożarnej. Funkcjonowała jedna linia na trasie Pobitno-Plac Farny-3 Maja-Świerczewskiego (Zamkowa)-Dąbrowskiego. Do jej obsługi zakupiono autobus Polski Fiat 621R, zakupiony od przedwojennego prywatnego przedsiębiorcy, Józefa Lewickiego. Posiadał numer rejestracyjny T-55063.

W tym momencie warto również wspomnieć o autobusie Polski Fiat 618. W latach 1937-1939 wyprodukowano ok. 600 sztuk, które w większości zostały zabudowane jako ciężarówki. Część z nich jednak została skarosowana jako 14 osobowe autobusy. Jedyny zachowany egzemplarz jest zachowany w Automuzeum w Otwocku, gdzie jest ucharakteryzowany na autobus PKS z lat 40. Czy naprawdę służył w PKS-trudno mi powiedzieć, choć zgaduję, że to malowanie nie wzięło się z niczego.

C.D.N.

 

[jacekk]

Kraków, Tak jak pisałem...

Zaraz, zaraz. Nie jeden a dwa choć drugi z podwoziem innego niemieckiego auta. A gdzie Faun, Buessing, Durant, Opel, Chevrolety?
Wspomniałeś o 1 samochodzie a tych było 15 do momentu pierwszych powojennych dostaw autobusów.

 

[Andrzej Harassek]

A nie lepiej byłoby te dwa posty przenieść do wątku "Autobusy dawnie i dziś"? Tam nie muszą być wyłącznie porównania starego i nowego.

 

[Spy007]

A gdzie Faun

Muszę przyznać, że tym mnie zaskoczyłeś. Nie wiedziałem, że FAUN produkował autobusy. Troszkę pogrzebałem i wyszło mi coś takiego:

FAUN O 33 D 563, produkowany w latach 1938-1940, prawdopodobnie specjalnie pod zamówienie Wehrmachtu. Jakbyś miał zdjęcia wspomnianych przez ciebie autobusów w eksploatacji po 1945 to byłbym wdzięczny gdybyś je udostępnił.

A nie lepiej byłoby te dwa posty przenieść do wątku "Autobusy dawnie i dziś"?

Mógłbym wrzucić i tu i tu. Jeśli jest to możliwe to prosiłbym o przekopiowanie mojego pierwszego posta do działu "Autobusy dawniej i dziś"

 

[jacekk]

Nie, nie taki Faun choć pewnie silnikowo i mechanicznie to samo.

 

[womo]

Busch wypuścił Barkasa Framo karetkę. Zacząłem szukać i okazało się, że w latach 50 była to popularny pojazd w Polsce. Dzięki temu w moim zbiorze TT przybyła karetka .
Zdjęcia z FB i jedno z portalu o Gdańsku.