Relacja Podróże małe i duże

[teigrekty2]

Tośmy zeszli trochę z tematu.... Mam nadzieję, że moderator przymknie oko.

Ee jest ok, w sumie jest to "forum". Z resztą koleje Radzieckie/Rosyjskie przypominają te Amerykańskie w wielu szczegółach. I fajnie sobie pogadać/popisać.

 

[michal.guminiak]

Podobieństwo duże, a nawet wielkie, no i lokomotywy TEM urodziły się w ALCO Zawsze patrzyłem z podziwem, jak te stutonowe amerykańskie potwory jeżdżą po szynach przymocowanych gwoździami do drewnianych podkładów.
W 1990 roku byłem w Uzbekistanie (z wycieczką szkolną), wtedy należącym do ZSRR i widziałem nieskończone pola bawełny i pociągi kilkukilometrowe prowadzone lokomotywami 2TE10 (na 90%) - same cysterny. Ile tych cystern było? - próbowaliśmy liczyć, a przy sześćdziesiątym którymś wagonie każdy z nas podawał inną liczbę. Uzbeckie szlaki też były na modę: szyna, gwóźdź i drewno.

 

[teigrekty2]

Parowozy też "jak by" z pod jednego ołówka: te pierwsze zdjęcie wzięte z "American Railroads 2-8-8-4 The Yellowstone"

https://www.reddit.com/r/trains/comments/p5l5fp

 

[michal.guminiak]

Prawie kubek w kubek. Można rzec, że resztki B-29 kołaczą się w Tu-95. Amerykanie przekazali Sowietom mnóstwo swojej myśli technicznej, no i kwitło szpiegostwo przemysłowe. Sowieckie ciągniki gąsienicowe mają rodowód made in Caterpillar.
Parowozy made in Soviet Union są trochę toporne w wyglądzie w porównaniu ze swoimi amerykańskimi odpowiednikami. Może poza parowozem P36, który jest wyjątkowo zgrabny i ponoć, to rzeczywiście udana maszyna.

 

[Misiek]

że resztki B-29 kołaczą się w Tu-95

Na pewno w Tu-4.
oraz w Sokole Milenium

 

[michal.guminiak]

To się rozumie samo przez się