PMR-Modele - małoseryjne edycje modeli

[piotr2604]

No trochę przeminęło z wiatrem

 

[Bernard Sobczyk]

A mi szczęście w końcu dopisało w aspekcie cysterny z epoki IVa. Na fotce już po lekkiej waloryzacji.

 

[Andrzej Harassek]

Pewnie się mało znam i nie chcę kwestionować opisu opracowanego przez szacowną firmę, ale niech mi ktoś wyjaśni, dlaczego model ze starymi oznaczeniami, nie z 12-cyfrowym numerem wg UIC, jest opisany jako z epoki IV, a nie z III? Według normy NEM 825 PL jednym z najważniejszych wyróżników epoki IV w stosunku do III, jest właśnie wprowadzenie ujednoliconej numeracji wagonów zgodnie z systemem UIC.

 

[Bernard Sobczyk]

wagony techniczno-gospodarcze X.... jeździły z 6-cyfrowymi numerami nawet w epoce V... Pamiętam takie doskonale.

 

[Rysiek]

bo cześć wagonów gospodarczych na PKP nadal miały 6 cyfrowe numery... i ten stan trwał praktycznie do czasów kiedy numer UIC zaczęto nazywać EVN-em

 

[Rysiek]

tu np. trochę zdjęć takich przypadków z obecnych czasów:
http://www.wgk.cal.pl/categories.php?cat_id=322

 

[Rysiek]

tylko np. zmieniały się zakresy a numer zostawał dalej 6 cyfrowy i takie zmiany były co kilka lat...

 

[Zbigniew Gałczyński]

Jak napisali wyżej koledzy wagony gospodarcze były oznakowane w inny sposób.
Poszczególne wagony posiadały swój zakres numeryczny.

 

[Bernard Sobczyk]

http://www.wgk.cal.pl/details.php?image_id=1812

A co to za cudo? Czyżby wagon typu Bromberg?

 

[Andrzej Harassek]

Dzięki, wszystko jasne, jakoś nie spostrzegłem, że chodzi o wagon techniczno-gospodarczy.

PS. Wydaje mi się, że wystarczyłby jeden wpis wyjaśniający sprawę. Aż tak tępy nie jestem.

 

[Rysiek]

http://www.wgk.cal.pl/details.php?image_id=1812

A co to za cudo? Czyżby wagon typu Bromberg?

tak bo większość wagonów typu Bromberg na PKP została przebudowana na wagony techniczno-gospodarcze - warsztaty, łaźnie, magazyny

 

[Rysiek]

u nas w klubie KSK Wrocław właśnie remontujemy taki Bromberg - wasztat:

 

[Bernard Sobczyk]

tak bo większość wagonów typu Bromberg na PKP została przebudowana na wagony techniczno-gospodarcze - warsztaty, łaźnie, magazyny

Tak. Miałem na myśli, że nawet jako wagon T-G to rarytas i cud że stoi, bo w Polsce są długie tradycje kasacji zabytkowego taboru.

 

[Zbyszek]

u nas w klubie KSK Wrocław właśnie remontujemy taki Bromberg - wasztat:

Nie jestem zwolennikiem zaśmiecania wątku wpisami nie na temat, ale muszę zapytać.
Czy to jest wagon z Inowrocławia z W.P., czy jeszcze jakiś inny egzemplarz?

 

[Rysiek]

to inny , ten z WP z Inowrocławia obecnie przebywa w Nojewie, ten nasz to wersja ze stałymi ścianami czołowymi a ten w Nojewie to z otwieranymi.

 

[Bernard Sobczyk]

Jeszcze troche washa. Odkryciem jest nowy "Fresh Engine Oil" firmy MIG

Ciekawa sprawa z tą cysterną. Podejrzewam, że w Tczewie była jakaś centrala, gdzie konfekcjonowano naftę na poszczególne stacje. Do mojej mamy na posterunek naftę przywożono w karnistrze.

Jest do dziś. Obecnie to główny magazyn zakładowy dla IZ Gdynia