Pm1-1

[twardy1]

Była takowa jedyna Pm2-35, czyli ex Pm1-1 służbę zakończyła
- podobnie jak ogromna większość serii Pm2 - w Bydgoszczy,
w 1972 roku.
Poszukuje wszelakich zdjęć i informacji na temat tego egzemplarza .
A co do modelu który będzie bardziej właściwy do przeróbki ?

 

[Anonymous]

jeśli obrazki nie kłamią to jest trochę różnic w osprzęcie na kotle
i kilka innych...

 

[twardy1]

jeśli obrazki nie kłamią to jest trochę różnic w osprzęcie na kotle
i kilka innych...

- nie kłamią .
Przecież nie pytał bym tylko o wiatrownice ;-)

 

[hugwa1]

Powinienes kupić wersję DRG - wersja DR ma już nowy kocioł, to zresztą trochę widać.

 

[twardy1]

Powinienes kupić wersję DRG

ale takiej nie ma :-/
no bo przecież nie chodzi Ci o taki kocioł :-?
Bo to jest kocioł BR-001

 

[hugwa1]

Podaj numery tych modeli

 

[twardy1]

Podaj numery tych modeli

MINITRIX
12411
12438
12546
12427

 

[hugwa1]

12411
12438

Stary kocioł, powojenne wiatrownice

12546

Stary kocioł, oryginalne odchylacze. Teoretycznie najlepsza.

12427

Odpada.

 

[hugwa1]

Powinienes kupić wersję DRG

ale takiej nie ma :-/

Minitrix onegdaj popełnił, ale to staroć:

Arnold też zrobił, nawet w DCC (2521):

 

[Anonymous]

no jakby jest

ta arnoldowska ma silnik w tendrze i napęd przenoszony wałem kardana

 

[hugwa1]

Kurde, ta maszyna Arnolda jest ładna. Ale ja nie jestem obiektywny, jestem ich fanem.

 

[Anonymous]

ten cały arnold.... coś ma w sobie....
tylko kurka te obrzeża :-/
mnie korci od jakiegoś czasu BR74

 

[hugwa1]

arnold.... coś ma w sobie....

jak MB

 

[Anonymous]

no tak...yyyy.... oba mają też za sobą lepsze lata
:-D

 

[twardy1]

ta arnoldowska ma silnik w tendrze i napęd przenoszony wałem kardana

no tak coś w niej jest jak w MB
http://cgi.ebay.de/ARNOLD-N-Dampflok-BR ... dZViewItem
Ale ma skrzywioną prawą wiatrownice :-?
No to chyba wybór padnie na 12546
ale poczekam i zobaczę zapowiedzi bo może zrobią brzęczącą

 

[Anonymous]

ładna cena...

 

[hugwa1]

To chyba ukręca marzenia o BR01 w polskich barwach:

Hersteller: Borsig Lokomotiv-Werke GmbH
Baujahr: 1931
Fabriknummer: 14408
Bauart: 2'C 1' h2
Spurweite: 1435 mm
Lebenslauf:
DRB 03 027
->'45 PKP Pm1-1
(von PKP mit 01 027 verwechselt und nach Erkennen des Irrtums in Pm2-35" umgezeichnet)
->'?? PKP Pm2-35"
+11.12.73
Lebenslauf:
DRB 03 027
->'45 PKP Pm1-1 \{von PKP mit 01 027 verwechselt und nach Erkennen des Irrtums Anfang der 50er Jahre in Pm2-35" umgezeichnet\}
->'?? PKP Pm2-35"
+11.12.73

 

[hugwa1]

Maszyna z którą ja "pomylono" (być może z powodu kotła) zakończyła żywot na DR:

Hersteller: Henschel und Sohn, Kassel
Baujahr: 1927
Fabriknummer: 20830
Bauart: 2'C 1' h2
Spurweite: 1435 mm
Lebenslauf:
DRB 01 027
->'45 DRo/DR
->'70 DR 01 2027-9
+05.08.74

 

[twardy1]

Tak spotkałem sie z tą informacją już wcześniej ALE co to był za kocioł od BR-01 ?
jaki tender , no i je¼dziła jako Pm1 przez ładne parę lat ;-)

 

[hugwa1]

co to był za kocioł od BR-01 ?

Takiego info pewnie sie łatwo nie wygrzebie.... Musiałbyś zdobyć książkę parowozu. Wątpię żeby ja mieli w Bydgoszczy, teoretycznie powinna być w MuzKolu ale nawet jesli to pewnie nieodgrzebywalna....

jaki tender

hgrw.... to też by było w tej książce.

no i je¼dziła jako Pm1 przez ładne parę lat

Pewnie do naprawy głównej, na której ktoś się skapował że coś nietenteges.