Jeśli masz multimetr taki nawet najtańszy z marketu za 20 zł. To warto by pomierzyc wartości prądu jaki pobiera lokomotywa w czasie jazdy i zwrócić uwagę czy prąd nie wzrasta w chwili kiedy lokomotywa samowolnie zwalnia. Trzeba to robić na zakresie pomiarowym do 10A. Ja takie zjawisko miałem przy moich pierwszych SM42 i SP42. Wymiana szczotek rozwiazala problem. Prawdopodobnie miękkie szczotki się ścierają i pył zakleja szczeliny dzialek komutatora. W pewnym momencie nastepuje przepływ prądu przez warstwę pyłu węglowego w szczelinach a nie przez uzwojenia wirnika. Płynie wtedy prad o dużej wartości i wypala nagromadzony pył ze szczotek. Wtedy wszystko wraca do "normy".