-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Model fabryczny PIKO - model parowozu OKo1-12
- Inicjator wątku Franc
- Data rozpoczęcia
Chodzi mi o to że ciężko tu wstawić żarówki, diody SMD (da się wszystko, sam montowałem lampy od Kluby) i dlatego wiem że seryjny model zaczałby kosztować tyle ile manufaktura na zamówienie. Nie traktuję tych lamp jako wady modelu, piątki nie dostał za ten generator dymu, on mnie trochę zaskoczył, no i nie powiem że mi nie pochlapał modelu... Dam mu więcej szans, bo muszę dojść do wprawy.
Zaraz wrzucę film.
Zaraz wrzucę film.
Ale są jakieś LEDy? To dlaczego nie w odpowiedniej barwie? Przecież możliwa jest dowolna. Bez wpływu na koszty. LED może mieć każdą barwę.
Mam tendrzaka PIKO BR 94 z LEDami prawie żółtymi, z roku 2005.
Mam tendrzaka PIKO BR 94 z LEDami prawie żółtymi, z roku 2005.
-
2
-
2
- Pokaż wszystkie
Biała dioda LED może mieć barwę zarówno zimną jak i ciepłą. Tak więc nie jest to żaden problem. Po prostu PIKO dała z tym ciała jak zresztą z całymi reflektorami. Wnętrze czaszy to jest przeskalowane wnętrze niemieckiego reflektora. Razi to strasznie. Mogli już zrobić te reflektory jak w SM42. Jakoś mi łatwiej jest je przetrawić niż te w tym OKo1.
Generator wygląda na filmie ciekawie. Może się skuszę i potestuję ten model. Dzięki.
Generator wygląda na filmie ciekawie. Może się skuszę i potestuję ten model. Dzięki.
Dwa Ty23 zbudowano dla kolei LBE (Lubeck Buchen Eisenbahn) bodajże w tej samej fabryce co pierwsze 15 sztuk dla PKP. Co ciekawe lokomotywy te otrzymały duże wiatrownice jak w Ty37 nie wiem tylko czy od nowości.
-
1
-
1
- Pokaż wszystkie
Do tego co Kolega Jacek765 napisał trzeba dodać, że dwa egzemplarze tej serii o numeracji kolei lubeckich "99" i "100" pracowały tylko w Niemczech - na LBE i jak na razie wszystkie znaki wskazują, że w Niemczech dokonały swego żywota. PKP zrezygnowało z ich zakupu i zwróciło się do Belgów.Czyli lokomotywa zaprojektowana wspólnie z naszymi specjalistami w Berlinie, była eksploatowana tylko w Niemczech nie doczekała się wersji modelu do tej pory- jak Niemcy mogli do tego dopuścić? Rynek modelarski niemiecki wydał w modelach wszystkie serie lokomotyw parowych, które były produkowane i eksploatowane w Niemczech i nawet taką, która tylko w fazie projektu (mallet) z wyjątkiem tylko tej jedynej serii lokomotywy. Dziwne to, co o tym sądzicie?
Co do wiatrownic, to jest późniejszy dodatek, jak i przeróbka skrzyń węglowych i kadzi wodnych tendrów (seria PKP 22D23), z którymi były do końca sprzęgnięte.
Co do wiatrownic, to jest późniejszy dodatek, jak i przeróbka skrzyń węglowych i kadzi wodnych tendrów (seria PKP 22D23), z którymi były do końca sprzęgnięte.
Pierwszy z brzegu przykład - wagon 401K. Brak charakterystycznych detali - dyskwalifikuje jego wykonanie w III epoce. Z kolei gdyby te brakujące elementy były wykonane zgodnie z wyglądem wagonu w III epoce - nie zgadzałyby się z wyglądem wagonu budowanego w kolejnych latach. Aby problem rozwiązać, należałoby opracować nową formę wtryskową pudła wagonu.
Dziwnie to trochę brzmi, bo teoretycznie wagony powinny wyglądać tak samo w III jak i kolejnych epokach. Ale podczas napraw dokonywano charakterystycznych zmian wynikających z uwag zebranych podczas eksploatacji wagonów. Te same zmiany dotyczyły również wagonów nowobudowanych.
Ostatni raz polecę "mR" i wielokrotnie wspominane zestawienie Krzyśka Koja.
Dziwnie to trochę brzmi, bo teoretycznie wagony powinny wyglądać tak samo w III jak i kolejnych epokach. Ale podczas napraw dokonywano charakterystycznych zmian wynikających z uwag zebranych podczas eksploatacji wagonów. Te same zmiany dotyczyły również wagonów nowobudowanych.
Ostatni raz polecę "mR" i wielokrotnie wspominane zestawienie Krzyśka Koja.
To ciekawostka. Coś gdzieś więcej na ten temat można znaleźć??
Wracając jeszcze do OKo1-12 to mam takie pytanie - chcąc wymienić te wstrętne reflektory i zrobić oświetlenie na LED ach zgodne z E1 to czy dekoder PIKO mi to obsłuży po odpowiednim zaprogramowaniu czy lepiej kupić wersję analog + dekoder ZIMO od Elvisa?
Wracając jeszcze do OKo1-12 to mam takie pytanie - chcąc wymienić te wstrętne reflektory i zrobić oświetlenie na LED ach zgodne z E1 to czy dekoder PIKO mi to obsłuży po odpowiednim zaprogramowaniu czy lepiej kupić wersję analog + dekoder ZIMO od Elvisa?
Dekoder ma co najmniej 2 wolne wyjścia funkcyjne (AUX6 i AUX7), które w polskiej wersji nie są używane. Możesz podłączyć jedno z nich do reflektorów przedniego i tylnego po stronie maszynisty i masz światła manewrowe. Trzeba zmapować najlepiej do F7 (jazda manewrowa), nadać odpowiednio kierunek (tzn. żeby nie zależało od kierunku) - ale takie programowanie dekoder umożliwia.
Nie wiem, czy da się zrealizować jazdę po torze niewłaściwym. Musiałoby być jeszcze więcej wyjść, albo dodatkowa elektronika.
Kupując analog, nie dostajesz w pakiecie generatora dymu. Wszystkie funkcje musisz sobie zaprogramować. Oczywiście, też da się to zrobić
Nie wiem, czy da się zrealizować jazdę po torze niewłaściwym. Musiałoby być jeszcze więcej wyjść, albo dodatkowa elektronika.
Kupując analog, nie dostajesz w pakiecie generatora dymu. Wszystkie funkcje musisz sobie zaprogramować. Oczywiście, też da się to zrobić
| Autor wątku | Podobne wątki | Forum | Odpowiedzi | Data |
|---|---|---|---|---|
|
Model fabryczny PIKO - modele lokomotyw serii EP09 | Tabor | 24 | |
|
Komentarze odnośnie modeli Piko z katalogu 2024 | Tabor | 270 | |
|
Model fabryczny PIKO - modele lokomotyw serii Pm2 | Tabor | 471 | |
| Dyskusja EN57 Piko i Robo - różnice w modelach | Tabor | 218 | ||
|
Model fabryczny PIKO - modele lokomotyw serii SM31 (typ 411D) | Tabor | 275 |
Podobne wątki
-
-
-
-
-
Model fabryczny PIKO - modele lokomotyw serii SM31 (typ 411D)
- Rozpoczęte przez SU45-034
- Odpowiedzi: 275