-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Patynowanie wagonów
- Inicjator wątku PAKESZLOKO
- Data rozpoczęcia
Nie do końca się zgodzę. Widziałem kiedyś "opuszczone" platformy z dość wysoką roślinnością, raz nawet gdzieś widziałem rosnącą brzózkę, taką z półtora metra. Jednak też mi coś nie pasuje w wyżej pokazanej platformie. Jeżeli już coś tam rośnie to moim zdaniem nie powinno rosnąć samotnie. Dookoła jest zbyt "czysto". Często dookoła rosną inne źdźbła trawy, roślinki, bądź platforma porośnięta jest mchem.
Czy ktoś może wie jaki numer RAL ma kolor brunatny jakim były malowane stare węglarki drewniane na PKP, albo ogólniej, jaki RAL ma farba używana do malowania takich modeli fabrycznie?
Czy w palecie Humbrola jest taki kolor brunatny, albo zbliżony, albo od innego producenta farbek olejnych? A jeżeli brak, to czy wystarczy zmieszać czerwony z czarnym, czy jeszcze czymś trzeba przełamać taką mieszankę?
Czy w palecie Humbrola jest taki kolor brunatny, albo zbliżony, albo od innego producenta farbek olejnych? A jeżeli brak, to czy wystarczy zmieszać czerwony z czarnym, czy jeszcze czymś trzeba przełamać taką mieszankę?
Ostatnio edytowane:
Żaden brunatny !
Od zawsze RAL 3009 . Sprzedaje taki kolor RAL - Weinert będący klasą dla samego siebie jeśli chodzi o drobność pigmentu. Ale jest to nitro-acryl ! Nadający się tylko do aerografu z dodatkiem specjalnego rozcieńczalnika Weinert nr.kat.2600. Natomiast Hambrol nic identycznego nie oferuje. Dobranie tego koloru przy pomocy samodzielnego mieszania farb modelarskich jest niewykonalne .
Wracając do samego klasycznego już dziś koloru polskich wagonów to jest to tzw. CZERWIEŃ TLENKOWA nazywana też brązem czerwieni. Czyli najbardziej brązowa czerwień.
Właśnie tym specyficznym , niezwykle ciepłym i wagonowym kolorem tabor PKP wyróżniał się na tle innych zarządów.
Kolorystyka DB i DR to ... czerwień brązu. Czyli najbardziej czerwony brąz.
Od zawsze RAL 3009 . Sprzedaje taki kolor RAL - Weinert będący klasą dla samego siebie jeśli chodzi o drobność pigmentu. Ale jest to nitro-acryl ! Nadający się tylko do aerografu z dodatkiem specjalnego rozcieńczalnika Weinert nr.kat.2600. Natomiast Hambrol nic identycznego nie oferuje. Dobranie tego koloru przy pomocy samodzielnego mieszania farb modelarskich jest niewykonalne .
Wracając do samego klasycznego już dziś koloru polskich wagonów to jest to tzw. CZERWIEŃ TLENKOWA nazywana też brązem czerwieni. Czyli najbardziej brązowa czerwień.
Właśnie tym specyficznym , niezwykle ciepłym i wagonowym kolorem tabor PKP wyróżniał się na tle innych zarządów.
Kolorystyka DB i DR to ... czerwień brązu. Czyli najbardziej czerwony brąz.
Nie . Epokami I - IV bawią się wampiry i wampirzyce na strychach tajemniczych domów.
A V i VI chłopczykowie korporacyjni. Wampirzyce ostrzegają żeby się strzegli miejsc związanych ze starą koleją, bo one tam bywają...głodne i nienapojone.
Ale jak wagony ? Węglarka dreweniana DB i kryty Kaldewei ?
Nie podobają się ?
Poniżej blaszana Gondola DB.
A V i VI chłopczykowie korporacyjni. Wampirzyce ostrzegają żeby się strzegli miejsc związanych ze starą koleją, bo one tam bywają...głodne i nienapojone.
Ale jak wagony ? Węglarka dreweniana DB i kryty Kaldewei ?
Nie podobają się ?
Poniżej blaszana Gondola DB.
Ostatnio edytowane:
Andrzej!, jesteś starym durniem, ale do tego musisz dojść sam. Ja uświadomiłem sobie to w momencie, gdy wypłynęła pogłoska, że Robo chce robić SN61 i z uporem maniaka przekonywałem o tym, że to będzie hit i wagon ten jest wręcz kultowy.
Niestety, zapomniałem, że od ostatniej planowej jazdy chojnickiej maszyny na linii Starogard Gdański-Skórcz minęło już 20 lat i zdążyło wyrosnąć zupełnie nowe pokolenie, na którym zupełnie nie robią wrażenia popierdywania Ganza na terenie skansenu w Chabówce, podczas Parowozjady. Dlatego, to pokolenie ma prawo interesować się tą zupełnie inną, kolorową koleją, czy to się Nam podoba, czy nie.
Pozdrawiam.
Wagony bardzo ładne, wstaw jeszcze fotki tych węglarek DB, pomalowane w te ich charakterystyczne łaty, które kiedyś już gdzieś pokazywałeś.
Niestety, zapomniałem, że od ostatniej planowej jazdy chojnickiej maszyny na linii Starogard Gdański-Skórcz minęło już 20 lat i zdążyło wyrosnąć zupełnie nowe pokolenie, na którym zupełnie nie robią wrażenia popierdywania Ganza na terenie skansenu w Chabówce, podczas Parowozjady. Dlatego, to pokolenie ma prawo interesować się tą zupełnie inną, kolorową koleją, czy to się Nam podoba, czy nie.
Pozdrawiam.
Wagony bardzo ładne, wstaw jeszcze fotki tych węglarek DB, pomalowane w te ich charakterystyczne łaty, które kiedyś już gdzieś pokazywałeś.
Wiem Zbyszek Ale cichosza ! Główna Wampi zagląda nieraz na forum
Po co ma się dowiedzieć że jestem stary c.900 lat. i do tego jeszcze głupi.
Gram kompetentnego faceta ...
Poniżej DB Omm55 ... mocno już zróżowiały !
W rzeczywistości wygląda jeszcze bardziej realistycznie, zdjęcie tego nie oddaje jest zbyt "mokre".
Wnętrze węglarki Klagenfurt w epoce III DB Om34...można ją odwrócić do góry nogami , nie odpada najmniejszy kawałek węgla . Wszystko przyklejone .
Po co ma się dowiedzieć że jestem stary c.900 lat. i do tego jeszcze głupi.
Gram kompetentnego faceta ...
Poniżej DB Omm55 ... mocno już zróżowiały !
W rzeczywistości wygląda jeszcze bardziej realistycznie, zdjęcie tego nie oddaje jest zbyt "mokre".
Wnętrze węglarki Klagenfurt w epoce III DB Om34...można ją odwrócić do góry nogami , nie odpada najmniejszy kawałek węgla . Wszystko przyklejone .
Ostatnio edytowane:
Podobne wątki
-
Patynowanie patynowanie gotowych dioram- Rozpoczęte przez daniel loko
- Odpowiedzi: 14
-
Patynowanie Patynowanie szutru torowego- Rozpoczęte przez ManMania
- Odpowiedzi: 8
-
Patynowanie patynowanie mojego gagarina- Rozpoczęte przez Wyrwiząb
- Odpowiedzi: 18
-
Patynowanie Patynowanie zmyć czy zostawić
- Rozpoczęte przez PAKESZLOKO
- Odpowiedzi: 17
-
Patynowanie Jak zepsuć ładny wagonik czyli patynowanie by Pawelasty- Rozpoczęte przez pawelasty44
- Odpowiedzi: 13