Parowozy niemieckie

[JacekZet]

Poprawniej byłoby 4 x V2

"Przy acie rozchylenia cylindrow 90° znosiły się wzajemnie siły bezwładności tłoków w obydwu cylindrach."

Przy 90 stopniach raczej nie.
Siły bezwładnościowe tłoków znoszą sie w układzie boxer (180 stopni), .

Hipolit Sobolewski "konstrukcja i projektowanie parowozów" strony 590-592 podaje nawet wzory na obliczenia sił bezwładności w takim silniku.

 

[Jacek765]

Ustawienie cylindrów pod kątem 90 st. miało na celu uzyskania 4 cykli pracy silnika parowego na 1 obrót osi przy jednym czopie korbowym. W normalnym parowozie ten efekt się uzyskuje przez ustawienie 2 czopow korbowych względem siebie o 90 stopni.

 

[Hoart]

... parowozie Tr203-296, stojącym w Jaworzynie. Pochwalę się, że ten właśnie sprzęg znalazłem dawno temu na jednej bocznicy w Warszawie, a dostarczył go do Jaworzyny ojciec Kolegi, który akurat jechał do Jawora. Sprzęg zamontował Ryszard i parowóz już z tym sprzęgiem pojechał na wystawę na Dw. Świebodzkim.
Na zdjęciu Kol. Tomisława dobrze widać ten właśnie sprzęg.
http://www.polskieparowozy.pl/index2.php?desc=on&par=tr203-296
Zobacz załącznik 637435

-to niesamowite znalezisko, lecz ów sprzęg nie jest w całości oryginalny , na pewno hak i łubki są nie oryginalne , natomiast ten sprzęg z wagonu Kdn jest oryginalny w całości czyli przede wszystkim hak - zwróć uwagę na jego kształt i wpiętą weń szeklę (pałąk) tak ,że w owym wagonie Kdn sprzęg - to jedyny oryginał amerykański wersji brytyjskiej całościowy zachowany do dziś u nas ,piszę o tym co widać, nie wiem co jest dalej a więc jaki jest amortyzator ,ale się dowiem i zrobię zdjęcia