Makieta modułowa wg norm Parowozownia Ostrów Wlkp - kolejne podejście ...

[Kpt. Nemo]

ogarniały je kiedyś dzieci z piątej czy szóstej klasy szkoły podstawowej, jedyny warunek to schować"komórke"do szuflady i uruchomić najwspanialszy komputer świata czyli własne małe szare komórki.

Może boleć.
Przepraszam za OT ale widziałem film nagrany ukradkiem ,gdzie praktykant w zakładzie mechanicznym nie potrafi zamocować wiertła w uchwycie wiertarki, nawet po sugestii opiekuna żeby "k...a sprawdź na YT" niby nic a jednak to świadectwo pewnego upadku naszej cywilizacji.

 

[Młodzikowski]

O kurcze, ale wywiązała się dyskusja … Strach zadać jakiekolwiek pytanie - zaraz jesteś "sprowadzony do parteru" …

I żeby nie było - podstawy elektryki znam.

 

[Artur]

Ciesz się że to nie drzwi w toalecie, które otwierają się do środka kabiny

 

[Qmaty]

...jakiekolwiek"panny spod latarni" nie będą już potrzebne.

A kto kabel pociągnie?

Ciesz się że to nie drzwi w toalecie, które otwierają się do środka kabiny

To był hit, jedynie miszczu elektronik jest go w stanie przebić.

 

[Kpt. Nemo]

O kurcze, ale wywiązała się dyskusja … Strach zadać jakiekolwiek pytanie - zaraz jesteś "sprowadzony do parteru" …

I żeby nie było - podstawy elektryki znam.

No podpuszczają mnie te młokosy, a ja se lubię pogadać, daj znać komu trzeba usuną, zbanują, będzie spokój.

 

[Młodzikowski]

Witam po przerwie.
Dość długo się nie odzywałem ale to nie oznacza, że nic przy makiecie nie robię. W wolnych chwilach (bo zawsze jest coś ważniejszego do zrobienia, lub wydarzy się coś nieplanowanego) - staram się "popchnąć coś do przodu". Jak widać na załączonych fotkach, na trzech skrzynkach udało mi się ułożyć tory (zostały jeszcze do wykonania dwa na stanowisku "szlakowania"). Przy okazji pojawił się dylemat, czy planowaną wąskotorówkę do kotłowni wykonać jako "przejezdną" dla lokomotywki wąskotorowej czy też nie - bo planowałem wykonać ją jako tory do ręcznego przepychania "kolebek" z węglem, a zamiast rozjazdów miały być tarcze obrotowe dla wózków.

Obecnie większość czasu pochłania mi sklejanie elementów infrastruktury oraz budynków. Część już powstała, za częścią zaś czekam. W kotłowni muszę wykonać wnętrze oraz sensownie zaplanować rozmieszczenie wyposażenia (kotła, turbiny i maszyny parowej napędzającej sprężarkę).
Powstała też kładka nad torami (fotki w załączeniu) - z zamontowanym oświetleniem.

To na razie tyle. Kolejnym etapem będzie szutrowanie torów i sądzę, że wtedy zacznie to jakoś wyglądać …
Pozdrawiam.

PS. proszę nie zwracać uwagi na panujący bałagan … Żona miałaby "używanie" …

 

[Fisz]

Ja tu nie widzę dylematów - wzorem poprzednika tor wąski powinien być w pełni przejezdny!

 

[hamulcowy]

Czy to znaczy, że w parowozowni Ostrów Wlkp. była własna elektrownia (turbina), a sprężarki napędzała maszyna parowa?

 

[Młodzikowski]

Ja tu nie widzę dylematów - wzorem poprzednika tor wąski powinien być w pełni przejezdny!

Przyznam się szczerze, że też skłaniam się do tej opcji. Musiałbym jednak dokupić jeden lub dwa rozjazdy H0e, z jednego lub dwa "flex-y" no i oczywiście małego loka do "kolebek", bo cały tabor który miałem - sprzedałem. Pozostaje też kwestia modułu przejściowego - robić czy "odpuścić" i zdać się na ściski stolarskie …

Czy to znaczy, że w parowozowni Ostrów Wlkp. była własna elektrownia (turbina), a sprężarki napędzała maszyna parowa?

Elektrowni nie było, sprężarkownia zapewne tak.
Niestety, to co buduję - nie jest wierną repliką ostrowskiej "szopy". Powiedziałbym, że raczej składową "lokalnego patriotyzmu", sentymentu do "dymu i pary" oraz wspomnień przedwojennej Fabryki Wagon (stąd ta elektrownia), inaczej mówiąc - to "radosna twórczość" autora …

 

[hamulcowy]

Też mam pewne wspomnienia związane z Ostrowem Wielkopolskim. W 1981szym robiłem tam "drugi fakultet" w szkole podchorążych rezerwy, pod kryptonimem JW1956, na Kościuszki.

 

[BoGneR]

W kotłowni muszę wykonać wnętrze oraz sensownie zaplanować rozmieszczenie wyposażenia (kotła, turbiny i maszyny parowej napędzającej sprężarkę).

Kotły w kotłowni postawiłbym nawet parowozowe, bo to typowe działanie na kolei, a ostatnie takie kotły wygaszono grubo po 2000 roku. Jednak turbiny? Nie będzie to przesada? Sprężarki zasilające wewnątrzzakładowe instalacje sprężonego powietrza już na początku poprzedniego stulecia były maszynami elektrycznymi i tu też wydaje mi się, że to byłaby spora przesada. Niemniej kibicuję i śledzę!

 

[Młodzikowski]

Też mam pewne wspomnienia związane z Ostrowem Wielkopolskim. W 1981szym robiłem tam "drugi fakultet" w szkole podchorążych rezerwy, pod kryptonimem JW1956, na Kościuszki.

Super ! Miałem przyjemność odsłużyć w tej zacnej jednostce ostatnie pół roku (jako kreślarz w sztabie ). Moje wspomnienia z tego okresu są bardzo monotonne - gra w "MONOPOL" do samego rana i przy okazji konsumpcja …

Kotły w kotłowni postawiłbym nawet parowozowe, bo to typowe działanie na kolei, a ostatnie takie kotły wygaszono grubo po 2000 roku. Jednak turbiny? Nie będzie to przesada? Sprężarki zasilające wewnątrzzakładowe instalacje sprężonego powietrza już na początku poprzedniego stulecia były maszynami elektrycznymi i tu też wydaje mi się, że to byłaby spora przesada. Niemniej kibicuję i śledzę!

Z tymi kotłami - to faktycznie pomysłowe rozwiązanie (odpadnie konieczność wykonania modelu od podstaw). Co do turbiny - mogę ją sobie darować, ale do czego wykorzystać maszynę parową ?
No i dzięki za kibicowanie

 

[hamulcowy]

Z tymi kotłami - to faktycznie pomysłowe rozwiązanie (odpadnie konieczność wykonania modelu od podstaw). Co do turbiny - mogę ją sobie darować, ale do czego wykorzystać maszynę parową ?
No i dzięki za kibicowanie

Jak by to był Śląsk, to można by zrobić z tego maszynę wyciągową, a tak... cienżko pedzieć. Sprzedaj ją. Może komuś "podejdzie".

 

[tomekkor]

@Młodzikowski
Czyjej produkcji jest ten prostokątny budynek? Rozpoznaję ten motyw ceglany z innych makiet, ale nie spotkałem takiego modelu w handlu.

 

[tomekkor]

Chodzi mi o tę halę:

 

[Młodzikowski]

Chodzi mi o tę halę:

To "produkcja własna" z elementów hali parowozowej Fallera. Ponieważ z kilku zestawów pozostało mi to i owo - postanowiłem je poprzerabiać i wykorzystać. Do kompletu postawię jeszcze komin (wreszcie dojechał) i wiatę z maszyną parową. Trafo z Fallera, budynek administracyjny - to produkt Auhagena (drewutnie z kompletu wykorzystam do czegoś innego).

 

[Qcyk]

Z tymi kotłami - to faktycznie pomysłowe rozwiązanie (odpadnie konieczność wykonania modelu od podstaw). Co do turbiny - mogę ją sobie darować, ale do czego wykorzystać maszynę parową ?
No i dzięki za kibicowanie

Maszyny parowe na kolei długo wykorzystywano do napędu pomp w pompowniach wody na potrzeby trakcyjne.
Budynek pompowni na terenie szopy zachował się np. na tyłach parowozowni w Skierniewicach.
Przykład maszyny ze skansenu w Kościerzynie (warto zwrócić uwagę do kiedy była używana):

 

[hamulcowy]

Maszyny parowe na kolei długo wykorzystywano do napędu pomp w pompowniach wody na potrzeby trakcyjne.
Budynek pompowni na terenie szopy zachował się np. na tyłach parowozowni w Skierniewicach.
Przykład maszyny ze skansenu w Kościerzynie (warto zwrócić uwagę do kiedy była używana):

Ale to nie jest maszyna parowa, a silnik Diesla firmy Deutz.

 

[Młodzikowski]

Dojechały kolejne elementy infrastruktury. Spatynowałem je tak jak potrafiłem, ale czy chociaż trochę przypominają te z "realu" ?

 

[KoVaL]

Możesz trochę ramy okien spatynować ,kłują trochę idealną bielą ,ale zawsze można powiedzieć ,że zostały tyle co pomalowane np. na 22 lipca.