Nowoczesny tabor PKP

[Harry Potter]

...się znaczy "Małopolska" na obrocie

Pozdrawiam ze swego dzisiejszego 27WE-012 ...też na obrocie,

 

[teigrekty2]

E4DCUd-005 z pociągiem EIC 5302 za kilka minut wyruszy do Krakowa.
Gdynia Główna, 15 kwietnia 2018 Zobacz załącznik 574078

Fajne, może szefowie IC się opamiętają i kupią polskie lokomotywy elektryczne. Te Griffiny są o wiele przyjemniejsze dla oka niż te niemieckie produkty, z których jedna wygląda jak mysz do komputera, a druga jak tarka

 

[MichałK]

Wzór okleiny 20 szt. lokomotyw z okazji 100. Rocznicy odzyskania niepodległości.

https://www.intercity.pl/dokumenty/....06.2018)/Pytania i odpowiedzi_1_naklejki.pdf

 

[Meggido]

Taka ciekawostka...

http://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/newag-zaskakuje-gotowym-dragonem-2-87322.html

 

[Harry Potter]

Ktoś coś kiedyś wspominał ( rangi tej osoby w Newag'u niestety niepamiętam) o lokomotywie wielosystemowej na bazie platformy Dragon/Griffin. Zakładam, że sprzęt bebechy ma na bazie MedCom'u, który też pracować miał nad zupełnie nowym falownikiem ( nowy materiał tranzystorów??)
Jeśli dobrze kombinuje, to może być coś co namiesza na torach...a jeszcze do tego homologacje na europę...klękajcie narody

Pozdrawiam,

 

[Meggido]

@Harry Potter, na wielosystem mi to nie wyglada. Nie ma roznych typow pantografow. A co do falownikow, to podstawa ich konstrukcji sa raczej tyrystory. Ale to tak na marginesie.

 

[Harry Potter]

A co do falownikow, to podstawa ich konstrukcji sa raczej tyrystory.

Cóż...możesz mieć rację......

Nie ma roznych typow pantografow

Tu bym patrzył na nakładki ( grafit + prąd znamionowy AC/DC ) oraz co lok ma w bebechach... ( może jakaś rewolucja się szykuje??)
Pozdrawiam,

 

[Meggido]

Tu bym patrzył na nakładki ( grafit + prąd znamionowy AC/DC )

Nakladki nakladkami, ale szerokosc slizgaczy jest rownie wazna. Rozne systemy, to rozne nakladki i roznej szerokosci slizgacze.

 

[Andrzej Harassek]

Nakladki nakladkami, ale szerokosc slizgaczy jest rownie wazna. Rozne systemy, to rozne nakladki i roznej szerokosci slizgacze.

Powiedziałbym, że szerokość, czy raczej długość ślizgaczy (szerokość pantografu) jest nawet ważniejsza od materiału nakładek. A długość ślizgaczy nie zależy wprost od systemu zasilania, a od geometrii sieci trakcyjnej. W Niemczech i w Polsce zasadniczo stosowane są te same wymiary, czeskie lokomotywy dwunapięciowe, używane przez DB, które wjeżdżały (jeszcze wjeżdżają?) do Rzepina mają tylko dwa pantografy, używane zarówno na sieci DB, jak i PKP. Z kolei niemieckie elektrowozy nie mogą wjeżdżać do Szwajcarii bez dodatkowego pantografu, mimo tego samego zasilania, właśnie z powodu różnej geometrii sieci trakcyjnej.

 

[Meggido]

właśnie z powodu różnej geometrii sieci trakcyjnej.

Ktora jest pochodna innej skrajni.

 

[krzychu12231]

A co do falownikow, to podstawa ich konstrukcji sa raczej tyrystory.

Co prawda falownikami takiej mocy się bezpośrednio nie zajmowałem, aczkolwiek zasadniczo podstawą konstrukcji falownika jest jednak tranzystor i przypuszczam, że tu jest tak samo (prawdopodobnie IGBT - takie stosuje się np. w Husarzach, EU07A itd., bo napędy SIC w MedComie o takiej mocy są zdaje się dopiero na etapie projektowania). Tyrystor do wytworzenia przebiegu sinusoidalnego z napięcia DC w obwodzie pośredniczącym byłby raczej dość wrednym urządzeniem. Tyrystory stosowało się (u nas próbowało się stosować - zdaje się że tylko w EM10) w lokomotywach z silnikami DC jako alternatywę dla rozruchu oporowego. Jeśli w Dragonie II jest inne rozwiązanie to proszę o sprostowanie, bo sam się chętnie czegoś nauczę

 

[Harry Potter]

A najśmieszniejsze jest to, że mając ten sam silnik (typ silnika) zasilany dwoma różnymi falownikami mamy znaczącą różnicę jeśli chodzi np o hałas
(27WE vs. 35WE / Ingeteam vs. MedCom))

Dla porównania źródło (chyba najbezpieczniejsze- nikt nie zarzuci szpiegostwa przemysłowego):
27WE
http://www.skm.warszawa.pl/ezt-27-we.html#
35WE
http://www.skm.warszawa.pl/ezt-35-we.html

Pozdrawiam,

 

[krzychu12231]

To fakt, trzeba przyznać, że dźwięk między Elfem a Impulsem się różni dość wyraźnie. Wynika to zapewne przede wszystkim z częstotliwości modulacji PWM. Jak wejdą przekształtniki oparte na węgliku krzemu (SiC) (MedCom akurat pracuje nad takim wynalazkiem do EZT) to będzie możliwe osiągnięcie częstotliwości ponad 20kHz, w efekcie czego napęd będzie praktycznie niesłyszalny (będziesz słyszał tylko łożyska, przekładnie itp.). Przy "klasycznych" tranzystorach było to niemożliwe z uwagi na długi czas przechodzenia od stanu zaporowego do przewodzenia, w efekcie czego po pierwsze rosłyby straty mocy, a po drugie, związane z pierwszym, tranzystory poszłyby z dymem od temperatury wydzielającej się na nich.

 

[Jacek765]

Wczoraj w Opolu spotkałem takiego brzydacza ED72 101. Nie wiem jakie środki brali designerzy ale powinni zmienić dealera.
Zupełnie nie rozumiem tej estetyki. Przecież oryginalne ED72 pod względem estetycznym prezentowały się bardzo przyzwoicie. Ze starego nigdy się nie zrobi czegoś nowego więc lepiej zostawić to bez większych zmian. A tak wychodzą potworki jak z laboratorium dr. Frankensteina.

 

[kovalsky]

Wczoraj w Opolu spotkałem takiego brzydacza ED72 101. Nie wiem jakie środki brali designerzy ale powinni zmienić dealera.
Zupełnie nie rozumiem tej estetyki. Przecież oryginalne ED72 pod względem estetycznym prezentowały się bardzo przyzwoicie. Ze starego nigdy się nie zrobi czegoś nowego więc lepiej zostawić to bez większych zmian. A tak wychodzą potworki jak z laboratorium dr. Frankensteina.
Zobacz załącznik 585717
Zobacz załącznik 585730

Rany Boskie...

 

[daromaro]

No take to tera inteligenta wychodza ze szkol. Trzeba rowniez spojrzec na to szerzej. Przeciez ktos to APROBUJE! Znaczy menagement (czytaj przez 'G") wyzszego szczebla.

 

[Pd5]

Prawie taki szynowy Jumbo Jet z naciskiem na prawie.

 

[Kpt. Nemo]

On tam mam mózg, się nie znacie.

 

[Jacek765]

Czyżby pracowali nad sztuczną inteligencją. Strach się bać jak takie inteligentne pociągi wyjadą na tory.

 

[Marcin R]

Wczoraj w Opolu spotkałem takiego brzydacza ED72 101. Nie wiem jakie środki brali designerzy ale powinni zmienić dealera.
Zupełnie nie rozumiem tej estetyki. Przecież oryginalne ED72 pod względem estetycznym prezentowały się bardzo przyzwoicie. Ze starego nigdy się nie zrobi czegoś nowego więc lepiej zostawić to bez większych zmian. A tak wychodzą potworki jak z laboratorium dr. Frankensteina.
Zobacz załącznik 585717
Zobacz załącznik 585730