-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
INFO Nowości PKP 2017
- Inicjator wątku garou
- Data rozpoczęcia
Dziś odbierając model wagonu z makieta.pl zapytałem o wagon Roco 66498 który według Roco miał się ukazać w jedenastym tygodniu tego roku (co wypadało na drugi tydzień marca) i otrzymałem odpowiedz od właścicela sklepu iż Roco buduje fabrykę w europie i wagon najprawdopodniej będzie w sprzedaży po wakacjach lub później.
Sśfietnie ! To opisałeś .
Sam nad tą III epoką się wielokroć od lat zastanawiałem że niestety ma poważny mankament w oznaczeniach.
Niby jedna III epoka a tak naprawdę jest ich aż 5 plus quasi podokres III epoki 1968-1970 .
Od siebie dodam że jest jeszcze problem między epoką IIIA a IIIB w obszarze wagonów towarowych jeśli chodzi łączenie składów z tych epok.
A mianowicie KOLORYSTYKA ! W "IIIa" mamy hiper magnetyzm kolorystyczny - Tlenek Czerwieni .
Natomiast w epoce "IIIb" jako jedynej występuje także posępno-pokutniczy kolor SZARY !
Który nie sprawdza się exploatacyjnie i zanika wraz z epoką IIIB.
Osobiście dzielę epokę III na okres z lenniczym orłem ( złote tło w heraldyce oznacza lenniczość - choć nie występuje na wagonach ) pozbawionym godności królewskiej ( bez korony ) o Krzyżu już nie wspominając.
IIIA1 1944-1950 towarowe z zerem na początku , osobowe klasy 1,2,3.
IIIA2 1951-1956 towarowe bez zera na początku i w dwóch malowaniach - tlenkowym i szarym , osobowe bez zmian j.w.
IIIA3 1957-1958 towarowe w jednolitym malowaniu tlenku czerwieni z orłem i bez orła , osobowe tylko w klasach 1,2 z orłem i bez orła
Oraz dalej okres bez "orła"
IIIB1 1959-1960 towarowe z innym krojem liter PKP
IIIB2 1961-1968 towarowe ponownie z typowym krojem liter PKP
IIIB3 1969-1970 towarowe i osobowe ze starą numeracją i z nową UIC.
Uważam że taki podział jest zdecydowanie bardziej czytelny dla wszystkich podokresów epoki III.
Gdzie rzymska III oznacza okres bez oznaczenia UIC.
Duża litera - A okres z orłem. Duża litera B okres bez orła.
Natomiast cyfry arabskie poszczególne podokresy okresów.
No ale gdzieś zebrali się pyszni nudziarze we flanelowych koszulach i niekompetentnie bardzo błędnie podzielili epokę III na ...a , b , c .
Wyróżniając tym samym tylko 3 podokresy !
Ja nigdy tego absurdalnego podziału na abc nigdy nie zaakceptowałem i stosuję własny.
Po prostu kompletnie zlekceważono zmiany w oznaczeniach TABORU TOWAROWEGO który jest przecież kwintesencją kolei.
Obrzydłe knury tak wozili dupy po sieci PKP tak się zmanierowali jak tureckie basłyki że przestali zwracać uwagę na towarowy tabor i jego HISTORIĘ !
Powinni dostać wpier^%#$ !
towarowymi przewodami hamulcowymi za ten podział z jakim poleźli do MOROP-u. A następnie wjeb%#& do uwalonych węglem węglarek , obszczani przez Górników z wysokości górniczych sortowni ! I wywiezieni w piz%# i pognani na pustynię ! Gdzie każdemu z nich łańcuchem przykuto bufor od WAGONU TOWAROWEGO !
Sam nad tą III epoką się wielokroć od lat zastanawiałem że niestety ma poważny mankament w oznaczeniach.
Niby jedna III epoka a tak naprawdę jest ich aż 5 plus quasi podokres III epoki 1968-1970 .
Od siebie dodam że jest jeszcze problem między epoką IIIA a IIIB w obszarze wagonów towarowych jeśli chodzi łączenie składów z tych epok.
A mianowicie KOLORYSTYKA ! W "IIIa" mamy hiper magnetyzm kolorystyczny - Tlenek Czerwieni .
Natomiast w epoce "IIIb" jako jedynej występuje także posępno-pokutniczy kolor SZARY !
Który nie sprawdza się exploatacyjnie i zanika wraz z epoką IIIB.
Osobiście dzielę epokę III na okres z lenniczym orłem ( złote tło w heraldyce oznacza lenniczość - choć nie występuje na wagonach ) pozbawionym godności królewskiej ( bez korony ) o Krzyżu już nie wspominając.
IIIA1 1944-1950 towarowe z zerem na początku , osobowe klasy 1,2,3.
IIIA2 1951-1956 towarowe bez zera na początku i w dwóch malowaniach - tlenkowym i szarym , osobowe bez zmian j.w.
IIIA3 1957-1958 towarowe w jednolitym malowaniu tlenku czerwieni z orłem i bez orła , osobowe tylko w klasach 1,2 z orłem i bez orła
Oraz dalej okres bez "orła"
IIIB1 1959-1960 towarowe z innym krojem liter PKP
IIIB2 1961-1968 towarowe ponownie z typowym krojem liter PKP
IIIB3 1969-1970 towarowe i osobowe ze starą numeracją i z nową UIC.
Uważam że taki podział jest zdecydowanie bardziej czytelny dla wszystkich podokresów epoki III.
Gdzie rzymska III oznacza okres bez oznaczenia UIC.
Duża litera - A okres z orłem. Duża litera B okres bez orła.
Natomiast cyfry arabskie poszczególne podokresy okresów.
No ale gdzieś zebrali się pyszni nudziarze we flanelowych koszulach i niekompetentnie bardzo błędnie podzielili epokę III na ...a , b , c .
Wyróżniając tym samym tylko 3 podokresy !
Ja nigdy tego absurdalnego podziału na abc nigdy nie zaakceptowałem i stosuję własny.
Po prostu kompletnie zlekceważono zmiany w oznaczeniach TABORU TOWAROWEGO który jest przecież kwintesencją kolei.
Obrzydłe knury tak wozili dupy po sieci PKP tak się zmanierowali jak tureckie basłyki że przestali zwracać uwagę na towarowy tabor i jego HISTORIĘ !
Powinni dostać wpier^%#$ !
towarowymi przewodami hamulcowymi za ten podział z jakim poleźli do MOROP-u. A następnie wjeb%#& do uwalonych węglem węglarek , obszczani przez Górników z wysokości górniczych sortowni ! I wywiezieni w piz%# i pognani na pustynię ! Gdzie każdemu z nich łańcuchem przykuto bufor od WAGONU TOWAROWEGO !
Ostatnio modyfikowane przez moderatora:
... Gdzie każdemu z nich łańcuchem przykuto bufor od WAGONU TOWAROWEGO !
Taką oficjalną nazwę "tego ustrojstwa" przyjęto w opracowanym w 1929 roku "Mianownictwie wagonów i ich części" zatwierdzonym przez:
- Związek Międzynarodowy użytkowania wagonów towarowych R.I.V.
- Związek użytkowania wagonów osobowych i bagażowych w komunikacji międzynarodowej R.I.C.
a wydanym przez Zarząd zawiadujący sprawami Związku: Generalną Dyrekcję Szwajcarskich Kolei Związkowych w Brnie.
A teraz usiądź, przeczytaj to co napisałeś, możesz też wyciągnąć modele - porównać, i popraw ewidentne błędy. Bo ja twoich bananów nie będę prostował.
Na razie co do jednego się zgodzę, że bez oznaczenia podokresów się nie obejdzie. Ale dla części ludzi byłoby to już za trudne [zresztą już strach wspomnieć o tym co się dzieje obecnie, gdy spółki PKP prywaciarze prześcigają się w prowadzaniu nowych malowań, podczas gdy nie nie zdążyli często wprowadzić w 100% poprzedniego - i jak taki bałagan oznaczyć], więc okresy są podstawą. Mimo to na imprezach widuję nawet połączenie IIIb z IV.
[DOUBLEPOST=1490732861][/DOUBLEPOST] To ty chyba PIKO START znasz
I co twój post ma wspólnego z dyskusją o epokach
Na razie co do jednego się zgodzę, że bez oznaczenia podokresów się nie obejdzie. Ale dla części ludzi byłoby to już za trudne [zresztą już strach wspomnieć o tym co się dzieje obecnie, gdy spółki PKP prywaciarze prześcigają się w prowadzaniu nowych malowań, podczas gdy nie nie zdążyli często wprowadzić w 100% poprzedniego - i jak taki bałagan oznaczyć], więc okresy są podstawą. Mimo to na imprezach widuję nawet połączenie IIIb z IV.
[DOUBLEPOST=1490732861][/DOUBLEPOST] To ty chyba PIKO START znasz
I co twój post ma wspólnego z dyskusją o epokach
Np. węglarka Es... takie wagony istniały. Całkiem dobrze odwzorowany model. Jest jeszcze sporo do wymieniania. Całe katalogi.... nie wiem o co koledze PIKOL-owi chodzi?! Owszem, zdarzają się wykonania modeli w "nie takim" oznaczeniu, ale nie można mówić, że masowi producenci produkują tylko fikcję....
A ktoś orientuje się, kiedy ukaże się ta platforma? http://www.piko-shop.de/index.php?vw_type=artikel&vw_id=23373
![]()
| Autor wątku | Podobne wątki | Forum | Odpowiedzi | Data |
|---|---|---|---|---|
|
INFO Nowości nie-PKP 2024 | Tabor | 222 | |
| Nowości PKP 2024 | Tabor | 305 | ||
| INFO Nowości nie-PKP 2023 | Tabor | 339 | ||
| Nowości PKP 2023 | Tabor | 1309 | ||
|
Nowości nie-PKP 2017 | Tabor | 154 |