Dobrze, że kolega @Ropu dodał zdjęcie oryginału (choć szkoda, że już po moim wpisie), bo widać, że jednak nie do końca się udało. Za ostatnią osią wiązaną, między nią a stojakiem kotła, widać ramę obniżającą się, a w niej trójkątny otwór na przestrzał - w modelu tego nie ma, bo są tam koła zębate. Fakt, że wygląda to lepiej, niż w wielu innych modelach, ale ciągle nie jest to dokładnie tak, jak w oryginale. Gdy w parowozie nie ma napędu, to łatwiej jest bardzo wiernie odwzorować ramę i te wszystkie prześwity. Ale to już jest kwestia indywidualnych odczuć, co dla kogo jest ważniejsze i proponuję nie powtarzać tu dyskusji, która była w innym wątku, do którego podałem link wcześniej.
-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Nowości nie-PKP 2021
- Inicjator wątku el14
- Data rozpoczęcia
Rama, to jest od obrazu, a w parowozie jest ostoja. Model parowozu musi mieć bardzo dobrą siłę uciągu, a przez to odpowiednią wagę, i napęd w kotle. Modelarstwo, to sztuka kompromisów.
-
2
-
2
- Pokaż wszystkie
Nie tylko, w parowozie też jest rama. Ostoja to inna nazwa tego samego elementu.
-
2
-
3
-
1
- Pokaż wszystkie
Ciekawostka z targów MSH w Lipsku. Nowość, parowóz BR 02 0314-1 produkcji Märklin/ Trix na module łuku z makiety Karnina. Oprócz mnie, zdjęcia robił również profesjonalny fotograf modeli kolejowych. Z tego co się dowiedziałem od niemieckich znajomych, to model tego parowozu jest małą rewolucją w historii firm Märklin/ Trix . Dlatego, ponieważ jest to ich pierwszy model konstrukcji występującej jedynie na torach DR, a więc po wschodniej stronie żelaznej kurtyny.
To wydaje mi się logiczne wytłumaczenie, też o tym myślałem... z tym, że posiadam parowóz Trixa BR042 DB z tendrem też olejowym, gdzie skrzynia jest taka jak w tej BR02, a uchwyty tych pokryw są przestrzenne... zatem? Czemu tak zrobili? Przecież to bez sensu i tak mi zepsuło odbiór tej lokomotywy...
Może tan model BR02 Mareklina będzie miał popyt jedynie w Niemczech, gdzie wszelkie modele dawnych kolei D(D)R stały się ostatnio bardzo popularne. Widzę, że lokomotywa jest niesamowicie lansowana w on-line sklepach... ale nie ma się czym podniecać... Dla mnie osobiście model parowozu z metalu to jak parowóz bez wiązarów...
... Dla mnie osobiście model parowozu z metalu to jak parowóz bez wiązarów...[/QUOTE]
Nie rozumiem? Model z metalu to minus? Prawdziwe lokomotywy też są przecież z metalu... poza tym model z metalu jest trwalszy, cięższy itd. Dla mnie to duży plus, tylko w tym przypadku bardzo walnął mi po oczach ten feler z tymi odlanymi uchwytami...
[/QUOTE]Nie rozumiem? Model z metalu to minus? Prawdziwe lokomotywy też są przecież z metalu... poza tym model z metalu jest trwalszy, cięższy itd. Dla mnie to duży plus, tylko w tym przypadku bardzo walnął mi po oczach ten feler z tymi odlanymi uchwytami...
Przedstawiam wielbicielom kolei z czasów prosperity dawnego RFN klasykę czwartej epoki z Hamburga. Niedawno wydana nowość od Roco 76013.
Według mnie całkiem fajny zestaw.
Według mnie całkiem fajny zestaw.
-
1
-
1
-
3
- Pokaż wszystkie
| Autor wątku | Podobne wątki | Forum | Odpowiedzi | Data |
|---|---|---|---|---|
|
Nowości nie-PKP 2017 | Tabor | 154 | |
| Nowości nie-PKP 2016 | Tabor | 209 | ||
|
Nowości nie-PKP 2015 | Tabor | 151 | |
|
|
Nowości nie-PKP 2014 | Tabor | 297 | |
|
|
Nowości nie-PKP 2013 | Tabor | 187 |