Pytanie? Nauka projektowania- SCARM

[Pawelvw]

Witam.
Proszę o udzielenie informacji czy jest jakiś prosty sposób, żeby móc zaprojektować łuk (taki jak w załączniku) w programie SCARM bez ręcznego ustawiania równoległości dwóch torów. Przeszukałem całe forum i nic w tym temacie nie znalazłem. Spędziłem już kilka wieczorów na nauce i poznawaniu programu i niestety sam nie dałem rady rozwiązać tego problemu.
Zaznaczam, że jestem mocno początkującym i to jest nauka projektowania a nie już rzucenie się na głęboką wodę z projektem makiety.

 

[old_jawa]

A konkretnie jest tutaj: norma NEM 102

 

[Pawelvw]

Witam.
Proszę o ocenę i pokazanie błędów w danym układzie.
Jest to mój pierwszy projekt "wzorowany" na schemacie pobliskiej stacji kolejowej.
Za wszystkie uwagi i pokazane błędy z góry dziękuję.

 

[Adam Kobyliński]

Coś namieszałeś, nie da się otworzyć załącznika.

 

[Pawelvw]

Coś namieszałeś, nie da się otworzyć załącznika.

Chwila.
Pliki wciąż są przesyłane. Czy na pewno chcesz przesłać ten formularz? - taki komunikat się pojawia za każdym razem.

 

[Pawelvw]

Może teraz się uda.

 

[Marqus]

A może zamiast zrzutu z ekranu lepiej bezpośrednio w programie wyeksportować plik do jpg?
Bo z tego pliku to niewiele widać.

 

[Pawelvw]

A może zamiast zrzutu z ekranu lepiej bezpośrednio w programie wyeksportować plik do jpg?
Bo z tego pliku to niewiele widać.

Dzięki za info.
Ciągle się uczę.
Jak będę miał chwilę to wrzucę to poprawnie.

 

[Pawelvw]

Mam nadzieję, że teraz jest poprawnie.

 

[Inkson]

A tak nie będzie lepiej? Bo ten rozjazd koło peronu nr2 nic nie daje.

 

[Pawelvw]

A tak nie będzie lepiej? Bo ten rozjazd koło peronu nr2 nic nie daje.
Zobacz załącznik 622201

Dzięki za poprawkę. Masz rację ten rozjad był zbędny.

 

[Pawelvw]

Ma ktoś jakąś koncepcję na to połączenie. Próbowałem kilka sposobów ale żaden nie był dobry.

 

[avecez]

Rozumiem, że z każdego toru ze stacji ma być drożność na każdy z tych dwóch torów po lewej.

 

[Inkson]

Może jeszcze taką wersję układu torów na stacji warto przedyskutować.

 

[Pawelvw]

Rozumiem, że z każdego toru ze stacji ma być drożność na każdy z tych dwóch torów po lewej.

Dokładnie jak kolega pisze.
Mnie początkującego kompletnie to przerosło.

 

[Pawelvw]

Może jeszcze taką wersję układu torów na stacji warto przedyskutować.
Zobacz załącznik 622314

O to koledze chodziło?
Wstawiłem rozjazd krzyżowy (anglik) - przepraszam jeżeli pomyliłem nazwę.
Jeśli człowiek przyswaja na raz dużo informacji to może mu się coś pomieszać

 

[Kpt. Nemo]

Będziesz budował stację taką lub podobną, czy tylko się uczysz dla sztuki samej.

 

[Pawelvw]

Naukę projektowania chciałem zacząć od czegoś prostego, więc ściągnąłem z Internetu schemat stacji kolejowej, którą mamy w pobliżu.
Po jakimś czasie stwierdziliśmy z synem, że fajnie byłoby jednak mieć tę stacje na naszej planowanej makiecie.

 

[Andrzej Harassek]

Na prośbę kolegi Inksona spróbowałem coś naszkicować, ale wymaga to przerobienia na projekt w SCARMie, bo ja nie mam tego programu i nie planuję jego instalacji. Podstawowym założeniem jest, że z obu linii po lewej stronie musi być bezpośredni wjazd na tor peronowy, przy czym z dolnej linii (kierunek B) powinien być wjazd na wprost, z pełną prędkością.

Wersja 1 jest prostsza, ale ma wady: dojazd do żeberek ładunkowych wymaga manewrów z wyjazdem na tor szlakowy i cały układ jest mniej elastyczny. Są tu dwa warianty wjazdu do wyboru, ale i tak zawsze z kierunku A wjazd będzie "na krzywo" przynajmniej przez jeden rozjazd.

Wersja 2 jest bardziej rozbudowana, ale daje większe możliwości. Żeby spełnić podane wyżej założenie konieczne było dołożenie jednego peronu, co z kolei spowodowało konieczność małej zmiany dolnej części stacji. Tu z lewej strony też mamy dwa warianty, ale funkcjonalnie są one identyczne. Natomiast dwa warianty prawej strony wynikają z tego, który kierunek uznajemy za linię główną: A - C czy B - C, ponieważ przejazd linią główną powinien być możliwy z pełną prędkością, a więc bez jazdy przez rozjazdy na bok.

 

[Pawelvw]

Na prośbę kolegi Inksona spróbowałem coś naszkicować, ale wymaga to przerobienia na projekt w SCARMie, bo ja nie mam tego programu i nie planuję jego instalacji. Podstawowym założeniem jest, że z obu linii po lewej stronie musi być bezpośredni wjazd na tor peronowy, przy czym z dolnej linii (kierunek B) powinien być wjazd na wprost, z pełną prędkością.

Wersja 1 jest prostsza, ale ma wady: dojazd do żeberek ładunkowych wymaga manewrów z wyjazdem na tor szlakowy i cały układ jest mniej elastyczny. Są tu dwa warianty wjazdu do wyboru, ale i tak zawsze z kierunku A wjazd będzie "na krzywo" przynajmniej przez jeden rozjazd.

Zobacz załącznik 622469

Wersja 2 jest bardziej rozbudowana, ale daje większe możliwości. Żeby spełnić podane wyżej założenie konieczne było dołożenie jednego peronu, co z kolei spowodowało konieczność małej zmiany dolnej części stacji. Tu z lewej strony też mamy dwa warianty, ale funkcjonalnie są one identyczne. Natomiast dwa warianty prawej strony wynikają z tego, który kierunek uznajemy za linię główną: A - C czy B - C, ponieważ przejazd linią główną powinien być możliwy z pełną prędkością, a więc bez jazdy przez rozjazdy na bok.

Zobacz załącznik 622470

Dziękuję szanownemu koledze z fachową radę i pomoc. Zastosowałem wersję drugą.

 

[Pawelvw]

Witam ponownie po paru wieczorach spędzonych na nauce projektowania i wstępnym zarysie planów na przyszłą makietę.
Proszę o szczerą opinię i porady co trzeba poprawić i w jakim kierunku iść w dalszym projektowaniu.
Przepraszam z góry jeżeli ten projekt(mix koncepcji mojej i syna) jest mocno "skopany".
Wstępne wymiary:
-kształt litera U
-wymiar po zew. boku 5,4/3,4/5,4m
-szerokość na całości 1,25m

Przypominam, że to pierwsze nasze dni z tym programem.