Napędy zwrotnicowe

[Ostbahn]

Mam pytanie a właściwie prośbę odnośnie napędów zwrotnicowych.
Czy ktoś może posiada wymiary tych napędów?

Zdjęcia pochodzą z:
http://www.kontrakt-bhp.com.pl/paul/kol ... otnice.php

 

[Ostbahn]

Nikt nic nie wie? :???:
Czeski film?
Kurcze :sad:

 

[glowawojtas]

Sądzę, że najlepiej samemu się przespacerować i wymierzyć. Mało kto wie jakie wymiary ma taki napęd zwrotnicowy a co dopiero mało kto ma dostęp do jakichś rysunków technicznych

 

[Ostbahn]

Tylko że tu jest mnóstwo wymiarów do zdjęcia :???:
Liczyłem na to że ktoś może właśnie dysponuje rysunkiem technicznym, ale na łatwizne się pójść nie dało

 

[glowawojtas]

tzn ja sądzę, że raczej nikt takim nie dysponuje. Jednakże jeśli ktoś by miał plany / wymiary to i ja chętnie bym się zorientował Niechaj wątek będzie otwarty, może akurat ktoś odpowiedni się zjawi.

 

[cyruss]

Znalazłem u siebie takie coś, ściągnięte ze strony producenta... Tylko ten leży prostopadle do toru, nie równolegle jak te z poprzednich fotek.

 

[Ostbahn]

Myslę że same wymiary będą do siebie zbliżone. Wybiore się chyba na małe pomiary
Dzięki cyruss,

 

[Jan Bednarczyk]

Będąc dzisiaj przejazdem w Sandomierzu zrobiłem zdjęcia chyba napędów zwrotnicy. Czy te z moich zdjęć są takie same jak wyżej wymienione czy też to jakiś inny typ? Byłbym wdzięczny za odpowiedz i wyjaśnienie jak to działa.

 

[Andrzej Harassek]

Ten napęd wygląda podobnie do napędu EEA4, pokazanego na pierwszym zdjęciu w pierwszym poście, ale nie musi to być ten sam typ (chociaż z zewnątrz może być taki sam). Niestety, wszystkie trzy fotki są z jednej strony, od czoła. Drugi napęd w tamtym poście jest zupełnie inny, typu JEA29. Jeszcze inny, typu EEA5, jest na rysunku w jednym z postów wyżej. Napędów zwrotnicowych jest w Polsce co najmniej kilka, jeżeli już nie kilkanaście typów, różniących się wyglądem i wymiarami.

 

[Szwed1978]

Może z tej rozprawy doktorskiej coś się przyda http://winntbg.bg.agh.edu.pl/rozprawy2/10163/full10163.pdf

 

[Jan Bednarczyk]

Dziękuję za odpowiedz, fotki dlatego są z jednej strony, ponieważ bardzo mocno operowało słońce, a mój aparat nie jest przystosowany do robienia zdjęć pod słońce, zdjęcia są nieostre.

 

[brian-82]

Drugi napęd w tamtym poście jest zupełnie inny, typu JEA29.

Skoro przy tym jesteśmy. Czy typ JEA29 nie jest, pojawiającym się w niektórych opracowaniach, "typem B"? Z takich ciekawszych i bardziej zabytkowych to napędy poniemieckie typu A. Znaleźć je można jeszcze bodajże w Opolu Groszowicach na nieużywanych rozjazdach i wykolejnicach.

 

[Andrzej Harassek]

Tak, JEA29 był dawniej nazywany typem B. W tamtych czasach na PKP praktycznie występowały tylko te dwa typy: przedwojenny, niemiecki zwany typem A i właśnie JEA29, typ B. Nawiasem mówiąc, ten drugi też jest konstrukcji przedwojennej, firmy L.M. Ericsson, a produkowany w Polsce przez całe dziesięciolecia na szwedzkiej licencji w Zakładach Wytwórczych Urządzeń Sygnalizacyjnych w Katowicach.

 

[Tomek K]

Te z Sandomierza to EEA-4.