To może być wszystko, od ręcznej korbki, przez silnik z prostym regulatorem, dcc...
Wszystkie fabryczne w których grzebałem to prosty silnik DC + przekładnia + układ do pozycjonowania i ryglowania na torze + zasilanie pomostu.
Najwięcej zabawy z tym ostatnim - ja przy modernizacji obrotnicy z napędem korbką użyłem szyn po których jeździ pomost + odbieraki prądu z blach + moduł pętli. Wcześniej były styki na końcach pomostu + styki w ścianie ale wtedy zasilanie w torach pomostu było tylko po zatrzymaniu naprzeciw toru.
Trzy pierwsze można zastąpić czymkolwiek co umożliwia ruch silnika lewo - stop - prawo z regulacją.