H0 Moduły w H0

[piotrgalazka]

Dziękuje za odpowiedź ,
to teraz czy dając docinek toru G62 też ma do niego lutować po 2 kabelki na szynę?
Piotr

 

[Inkson]

mam pytanie co do zamontowania zwrotnicy od razu na początku modułu.
1. Czy jest to dopuszczalne?

Bez problemów możesz tak rozjazd zamontować. Na fotce masz tak zamontowany rozjazd przy grubości profilu 15mm.

 

[piotrgalazka]

Dziękuję za informacje.
Temat szukany na forum, ale nic nie znalazłem.
Temat następny, nie mogę rozwiązać problemu z zasilaniem "Anglika" PIKO DKW 55224, jak go zasilić i gdzie podłączyć kabelki z planowanego MTB MP1v2.

Dziękuję z góry za pomoc.
Piotr

 

[Marqus]

Jeśli chodzi o podłączenie krzyżownicy do MP1, nie ma takiej potrzeby. W rozjazdach PIKO są one z tworzywa.

 

[piotrgalazka]

Czyli jak dobrze zrozumiałem , lutuję tylko kabelki na końcach i nie muszę nic w środki dolutowywać.
Piotr

 

[Marqus]

Dokładnie.
Możesz również przylutować do tych miedzianych mostków.

 

[Kylogram]

Możesz.
Ja nie wierzę w te mostki z cieniuteńkiej blaszki i lutuję kabelki tak ja widać na zdjęciu: w tym wpisie.

 

[piotrgalazka]

Piszę dalej , bo mam pytanie czy odcinek torów długości 5cm , też ma mieć jako odcinek po 2 przewody na szynę?
Piotr

 

[Misiek]

Jeśli łączysz odcinki torów złączkami, to wg niektórych nie musisz. Ale bezpieczniej jest zrobić dodatkowe połączenie kabelkami.

 

[Kaj]

Bez problemów możesz tak rozjazd zamontować. Na fotce masz tak zamontowany rozjazd przy grubości profilu 15mm.
Zobacz załącznik 610944

Cześć,
Mam pytanie do @Inkson ... w załączniku MP1 jest zamontowany na "podwyższeniu", czy to jakoś poprawia jego działanie?

 

[Inkson]

w załączniku MP1 jest zamontowany na "podwyższeniu", czy to jakoś poprawia jego działanie?

Ten napęd przestawia zwrotnice rozjazdu Weinert które bardzo lekko się przesuwają i dłuższy drucik zapewnia taką lekkość bo jest bardziej sprężysty.

 

[piotrgalazka]

Witam
Temat zwrotnicy na szczycie modułu, nie wypalił. Ja zostawiam.
Zdecydowałem się na napędy MTB MP1 . Zamówione w DRIM nie jest to krypto reklama , było najtaniej.
Teraz temat , semaforów.
Ile i gdzie rozmieścić???
Schemat stacji na zdjęciu.
Pozdrawiam Piotr

 

[piotrgalazka]

Jadę dalej z tematem.
Zamieszczam zdjęcie modułu nad którym obecnie siedzę.
jest to moduł nr 2 od lewej.
Na razie nie mocowałem torów , bo chce usłyszeć czy nie mam jakiegoś babola , bo nie chcę później rwać torów.
Czekam na wszystkie uwagi.
Piotr

 

[garou]

Jadę dalej z tematem.
Zamieszczam zdjęcie modułu nad którym obecnie siedzę.
jest to moduł nr 2 od lewej.
Na razie nie mocowałem torów , bo chce usłyszeć czy nie mam jakiegoś babola , bo nie chcę później rwać torów.
Czekam na wszystkie uwagi.
Piotr

Skoro pytasz aż tak, rozumiem, że zależy ci na tym by było dobrze w sensie zgodności z tym co na kolei. Od razu trzeba napisać, że w rzeczywistości takie krótkie rozjazdy na kolei nie istnieją. Ale rozumiem, skróty i kompromisy nie uniknione. Z założenia ma się to zmieścić na tej skrzynce, więc idąc tym tokiem rozumowania to co zaznaczyłem jako babol możesz zignorować.
Jednak takie ułożenie tych zawijasów na tak krótkim odcinku w rzeczywistości raczej by nie zaistniało bo groziło by to wykolejeniem.
Wspomniany "babol" jest więc do zignorowania, a zaznaczam to, bo być może znajdziesz jakieś lepsze kompromisowe rozwiązanie

 

[piotrgalazka]

Czyli , że tak zagadam , co jest źle?
P.

Zobacz załącznik 612896 [/QUOTE]

 

[Inkson]

Tam gdzie jest żółta kreska masz krzywo, ten tor powinien iść prosto. Tam gdzie czerwona kreska to bardziej po łuku ułóż ten tor, bo narazie masz taki kańciasty ten łuk. A tam gdzie zielona kreska to sprawdź czy masz kąt prosty toru w stosunku do czoła skrzynki.

 

[piotrgalazka]

A co z tym "BABOLEM"??

 

[Inkson]

A co z tym "BABOLEM"??

Prawdopodobnie koledze @J1974H0 chodzi o to, że tam jest za ciasny łuk, bardziej tramwajowy niż kolejowy.

 

[Artur]

Nie (chociaż w sumie ....)
zaczytuje z maila Pawła, którego już na forum nie ma ... bowiem w tych miejscach następuje jazda po odwrotnych łukach i występuje potencjalne zagrożenie zazderzakowania taboru, co prowadzi wprost do jego wykolejenia, należy dać wstawkę prostą min. 6 m (w H0 to jest niecałe 7 cm)

 

[Inkson]

bowiem w tych miejscach następuje jazda po odwrotnych łukach

Ale z tym tam nic nie zrobisz, oddalenie rozjazdu w prawo też nic nie da, bo wyjdzie pokracznie. Jedynie zostaje zwiększyć rozstaw torów tam gdzie planowany jest peron.