Model fabryczny PIKO - modele wagonów typu 120A

[OLF]

Dwa z numerami i jeden z przydziałem. W tym przypadku brak jednego Lublina.

05.04.2014
84-18 003-0 Chojnice > PIKO 96646
21-18 142-2 Lublin > PIKO 96644
21-18 042-4 Gdynia ~ PIKO 96645
21-18 003-6 Lublin

21-18 142 wydaje się że był w obiegu już od lutego, a wypadł gdzieś w okolicy połowy kwietnia.
27.02 uwieczniono bowiem taki skład:

21-08 005-3 Chojnice
21-18 142-2 Lublin
21-18 003-6 Lublin
21-18 115-8 Leszno

Dla uzupełnienia, PIKO 96645 21-18 339-4 Gdynia nie jest zupełnie bezużyteczny do realnego Kamieńczyka : na Wszystkich Świętych 2014 służył jako wzmocnienie standardowego (w okresie wrzesień-grudzień) zestawienia 3x Bdhpumn - ale tu brakuje piętrusów

Odwzorowany w modelu PIKO 96647 wagon z Poznania do tego składu nie pasuje, najwyraźniej był przydzielony do innego obiegu. Ale ponieważ lubię wagony rowerowe, to będe go ciągał, a co - kto mi udowodni że go nie było na Kamieńczyku

Tak męczymy tego nieszczęsnego Kamieńczyka, ale czy były w okresie 2013-2014 jakieś inne pociągi prowadzone czekoladowymi EU07, zestawione wyłącznie ze 120A?

 

[OLF]

Jeszcze na zakończenie tematu mieszania przydziałów w składach: wydaje mi się że 'proceder' taki, szczególnie w pociągach lokalnych nie był czymś niesamowitym, choć może nie w zakresie spotykanym jak w dyskutowanym przypadku (Gdynia + Lublin + reszta świata). Dla przykładu odkopałem zestawienie regio SZRENICA (Wrocław-Szklarska) z 05.07.2008 w postaci:
EU07-541 (już po wszczepieniu telewizorów) + 120A 50 51 21-18 200-8 Bh Wrocław + 120A 50 51 21-18 165-3 Bh Kłodzko + 120A 50 51 21-18 182-8 Bh Jelenia Góra
A 19.09.2006 w obiegu Kłodzko Gł. - Polanica Zdrój - Duszniki Zdrój - Kudowa Zdrój występowały 120A 50 51 21-18 177-8 Bh Kłodzko + 120A 50 51 21-18 194-3 Bh Jelenia Góra

Zatem modele z tego okresu z przydziałami sugerującymi występowanie jedynie w pociągach lokalnych (ze stacji macierzystej), mogą bez problemu tworzyć składy regionalne - bez modelarskiego naginania rzeczywistości.

 

[SP45-166]

Bardzo dziękuję za skorygowanie i uzupełnienie tego, co napisałem na temat przebiegu służby lokomotywy SU45-165.
To rzeczywiście wiele wyjaśnia. Ale nawet jeśli lokomotywa ta eksploatowana była w niezmienionym malowaniu i oznakowaniu tylko przez cztery lata, to mimo wszystko była lokomotywą bardzo "uniwersalną", jeśli chodzi o możliwości zestawienia składów pociągów z zupełnie różnych zakątków Polski.

W zasadzie tak pomalowana lokomotywa jest typowa dla tamtego okresu. Żadnych ozdobników, typowe malowanie z zółtym czołem (trapezowym i nie zaciągniętym na boki jak w 204), boki dachu w kolorze jasnego pasa pudła, kolory zielonkawe, wpadające odcieniami w niebieski. Oznaczenia serii w naturalnym kolorze aluminium, podobnie jak górne żaluzje. Dokładając do tego że w krótkim okresie czasu służyła na Podlasiu, Dolnym Śląsku i Pomorzu, była do spotkania niemal wszędzie, od Olsztyna, przez Białystok, Ełk, Suwałki, a być może nawet Czeremchę, Hajnówkę i Siedlce, po Opole, Legnicę, Jelenią Górę, Kamieniec, Nysę, Kędzierzyn, Jaworzynę, a potem Chojnice, Piłę, Szczecinek, Tczew, Bydgoszcz, Kościerzynę a nawet Gdynię. Daje to spory obszar kraju, choć uważam że to idealny model do odtworzenia składu pociagów kursujących w "G" w tamtych latach z bipami, bonanzami czy bohunami

 

[Andrzej Harassek]

pociagów kursujących w "G"

Gdzie?

 

[MichałK]

Gdzie?

Zdaje mi się, że "G" oznaczało w rozkładzie - kursuje do odwołania. Jeżeli o te "G" chodzi.

 

[WITKOIM]

Jeżeli o te "G" chodzi.

ja od razu pomyślałem o innym punkcie G

 

[mareknyc]

ja od razu pomyślałem o innym punkcie G

Głodnemu chleb na myśli.

 

[dariuszz94]

Głodnemu chleb na myśli.

A głodny głodnemu wypomina

 

[WITKOIM]

Głodnemu chleb na myśli.

A głodny głodnemu wypomina

ojjj, panowie, ja tylko tak
ja już się zaszywam, nie dotykam, nie patrzę i w ogóle, bo czwórka dzieci to już nadmiar będzie, a makieta u mnie tego nie wytrzyma

 

[Michał_P]

Muszę przyznać koledze rację.
Dzisiaj zobaczyłem, że wagon faktycznie ma złą cyfrę samokontroli.
Ciekawe czy to błąd Piko, czy jednak oryginał tak miał.

Przypadkiem natknąłem się na zdjęcia oryginału, które zrobiłem 29 lipca 2007 r. w Kutnie. Pociąg prawdopodobnie relacji Bydgoszcz - Zakopane przez Łódź.

 

[Sebastian B.]

Ja mam takie pytanko.Czy ktos moze mi powiedziec kiedy zmienialy sie napisy PKP ze starego loga na nowe z trumienka i na oznaczenia wspolczesne.Jest w tym wszystkim jakis metlik bo widzialem na zdjeciach wymieszane sklady z roznymi wersjami oznaczen po 2000 roku.Czy jest cos na ten temat by miec jakies rozeznanie w tym wszystkim.Jak to jest z tymi datami rewizji,napraw glownych i ile taki wagon jezdzil za nim poszedl na przeglad.

 

[garou]

Ja mam takie pytanko.Czy ktos moze mi powiedziec kiedy zmienialy sie napisy PKP ze starego loga na nowe z trumienka

maniek2820 coś tutaj pisał o tym... http://forum.modelarstwo.info/threads/epoki-kolejowe-w-polsce.29167/page-2#post-505968

 

[WrocT]

Czy PIKO kiedyś wypuści serie wagonów kremowo - zielonych baz napisów? Tak by w Polsce można było nanieść napisy, które by zadowoliły wybrednych klientów? Przede wszystkim daty rewizji by pasowały już do posiadanej kolekcji i stacje?

 

[Zaqu]

Ciekawy pomysł. Proponuje do przedstawiciela napisać.

 

[ffox]

Niestety wątpię aby podjęli się takiego kroku dla garstki osób.
Skoro ktoś potrafi sam nanieść oznaczenia na wagon, to z pewnością poradzi sobie z usunięciem oryginalnych oznaczeń.

 

[Hydrus]

Zauważyłem - część modeli widząc na żywo, a część na zdjęciach - że bonanzy z VI epoki, a więc wszystkie 6 wagonów Przewozów Regionalnych (Piko 96642 - 96647) ma szare ramy okienne, natomiast wszystkie pozostałe modele - eleganckie metaliczne (srebrzyste) ramy okienne. Z czego to wynika? Uznano, że wagony w tym wieku mają już naturalnie postarzałe ramy i świadomie odwzorowano to w ten sposób?

Trochę szkoda, bo te metaliczne ramy wyglądają jednak dużo lepiej...

 

[SP45-166]

Zauważyłem - część modeli widząc na żywo, a część na zdjęciach - że bonanzy z VI epoki, a więc wszystkie 6 wagonów Przewozów Regionalnych (Piko 96642 - 96647) ma szare ramy okienne, natomiast wszystkie pozostałe modele - eleganckie metaliczne (srebrzyste) ramy okienne. Z czego to wynika? Uznano, że wagony w tym wieku mają już naturalnie postarzałe ramy i świadomie odwzorowano to w ten sposób?

Trochę szkoda, bo te metaliczne ramy wyglądają jednak dużo lepiej...

Nie szkoda, bo po prostu moim zdaniem odwzorowano rzeczywistość. Jeżeli miałeś styczność z tymi wagonami nie tylko w modelu, ale i w skali 1:1, to na pewno zauważyłeś że obecnie jest tendencja do malowania nawet ram okien- właśnie w kolorze szarym (szara antykorozyjna?) zapewne ze względu na proces starzenia się i utleniania ram aluminiowych. Stąd modele strasze mają naturalne aluminiowe, a modele nowszych odwzorowań z czasów PR mają ramy w kolorze "malowanych ram". Zresztą proces ten zachodzi także na jednostkach EN57

 

[Hydrus]

Tak, oczywiście, że z VI epoki. Nie mogłem później już tego poprawić. Dzięki!

Ale jeszcze uściślając - chodziło mi bardziej o to, że te szare ramy są dla mnie za mało wyraźne, przy słabszym oświetleniu wręcz sprawiają wrażenie, jakby to był tylko jakiś rowek, jakieś wyżłobienie wygrawerowane w przeźroczystym plastiku okna, pasujące bardziej do półki Hobby. Zresztą pamiętam, że podobną uwagę miałem wobec 112A w malowaniu ICCC Robo i też spotkałem się z polemiką, ale to zrozumiałe, bo mowa o wartościach artystycznych (subiektywnych wrażeniach) a nie technicznych :-].

 

[kamil]

Czym się różni wagon Bdh od wagonu Bh w V epoce? Chodzi mi o te Grudziądzkie wagony. Wiem, że wagon ma wpisaną na burcie prędkość 140,ale czy coś jaszcze miało na to wpływ? Dużo było takich Bdh-ów, bo Bh spotykało się masowo.

 

[Preki]

Ja na prawdziwej kolei w 2007 roku spotkałem się z jeszcze lepszym rodzynkiem, a mianowicie zielonogórską bonanzą serii 'Bht', kursującą w pociągu "Jadwiga" Kraków Płaszów-Terespol. Co owe 't' w oznaczeniu wagonu mogło oznaczać?