Kolekcja Mój tabor

[Adam66]

Jedna ładniejsza od drugiej

 

[Kris]

I jeszcze w fajnej scenerii

 

[bobby74]

BR96 zawsze mi się bardzo podobała - nieważne czyjej produkcji.
Czy był kiedyś polski odpowiednik tego parowozu?

 

[Przemek Kamiński]

Niestety nie, a szkoda.

 

[bobby74]

Coś z dala od polskich klimatów...
Re 6/6 SBB z IV epoki w modelu od HAG nr. 207.
Ciężka metalowa buda, dość prosta budowa, za to nie do zajechania

 

[Przemek Kamiński]

Dzisiaj skompletowałem do końca skład który jest w moich ulubionych klimatach. Dodatkowo są połączone imitacjami prawdziwych sprzęgów Brawy które czekały na jakiś cztero-wagonowy skład

 

[daniel loko]

Do tego składu, brakuje ci jeszcze Przemku wagonu ogrzewczego

 

[Przemek Kamiński]

Mam Parowozik/Fleischmann, ale brakuje mi jednego sprzęgu i chyba do innych składów będę go włączał.

 

[DziDzia]

Właśnie chyba ukończyłem przeróbkę swojej BR86 na TKt3. Stare Piko dostało dekoder z kondensatorem.

Tak działa:

 

[zepfot]

Szkoda że tych kalek z przodu nie zmieniłeś , tak wygląda bardzo przyjemnie.

 

[luc1979]

Do tego składu, brakuje ci jeszcze Przemku wagonu ogrzewczego

Po co wagon ogrzewczy w tak krótkim składzie?? Parowóz w zupełności jest w stanie go ogrzać.

L

 

[krzys.]

Po co wagon ogrzewczy w tak krótkim składzie?? Parowóz w zupełności jest w stanie go ogrzać.

L

To zależy też od pogody w przypadku dużych mrozów parowóz mógłby nie dać rady

 

[luc1979]

To zależy też od pogody w przypadku dużych mrozów parowóz mógłby nie dać rady

Doprawdy?? A nie zależało to czasem od odległości od źródła pary??

 

[DziDzia]

Coś się mocno buja i pierwsza ośka jakby lekko zwichrowana, ale ogólnie efekt pozytywny

Sam się zastanawiam. czemu się tak buja. Może coś źle złożyłem? Nie wiem.

Szkoda że tych kalek z przodu nie zmieniłeś , tak wygląda bardzo przyjemnie.

Przód jeszcze zmienię Bo chcę dodać jeszcze węże. Ale to za jakiś czas.

 

[krzys.]

Doprawdy?? A nie zależało to czasem od odległości od źródła pary??

Też

 

[Przemek Kamiński]

Po co wagon ogrzewczy w tak krótkim składzie?? Parowóz w zupełności jest w stanie go ogrzać.

L

Z ust mi to wyjęliście

 

[Filonxxxl]

Z ust mi to wyjęliście

Ojojoj, to strasznie niehigieniczne

 

[luc1979]

Wszystkim polecam artykuł o wagonach grzewczych stosowanych na PKP po II WS. Był kilka lat temu w jednym z numerów SK. Z lektury będzie można się dowiedzieć kiedy te wagony stosowano, w którym miejscu składu się znajdowały, ile ich było na PKP, do których pociągów je w pierwszej kolejności podłączano. W mojej opinii podłączenie takiego wagonu do lokalnego i bardzo krótkiego pociągu lokalnego znaczenia miejscowego (relacji Chodzież - Gołańcz) raczej nie występował. Raz, że parowóz osobowy (tendrzak) zupełnie radził sobie z ogrzewaniem takiego składu, a dwa - z uwagi na ich niewielką ilość - raczej włączano je do innych, ważniejszych składów.

Są co prawda zdjęcia w których wagony grzewcze podłączane są nawet do dwu wagonegowego składu osobowego, ale dotyczyło to przypadków gdy lokomotywa nie dysponowała własnym źródłem ogrzewania (np. SM42) albo dysponowała innym ogrzewania niż wagony.

 

[SzymonZ]

Nowy nabytek - TRIX BR50. Full metal. Silnik w kotle. Fabryczny dźwięk. Zdjęcia Lumii sorry.

 

[SzymonZ]

Wg. mnie najlepiej jeżdżą loki metalowe, nie wszystkie modele i nie które plastiki też.

Ja bym wymienił elektrowozy i spalinowozy Guetzold, elektrowozy ale te z wyższej półki TRIX oraz parowozy TRIX (lubię silnik w boilerze), HAG, niektóre BRAWA np. BR06.
Lok powinien ważyć w przypadku eketrowozu czy spalinowozu minimim 500g. Parowóz więcej.
Wtedy jeździ płynnie i ma ogomny uciąg.