W wypadku modeli 012 i 041 trudno byłoby mówić o konwersji, a raczej o budowie nowego modelu z wykorzystaniem podwozia i ew. innych elementów. Jeśli chodzi o 012, to oryginał (BR01) nigdy nie był eksploatowany na PKP, nawet w klasycznej wersji. Poza tym oba te parowozy miały zuoełnie nowe kotły, zbudowane na DB po wojnie, więc konieczne byłoby wykonanie kotłów od nowa (lub wykorzystanie kotłów z innego modelu, czy innej wersji danego modelu w wypadku 041). Tak, że na konwersję na PKP te modele nie bardzo się nadają.