Fotografie Lokomotywy dwuczłonowe na polskich torach

[Kempol]

Tym razem są oba człony.
ET41-158
EVN: 91 51 3 160 269-9 (PL-PKPC)

 

[nohab]

Tesko steel. Przeładunek. Fajny temat na dioramę.

 

[torowy]

Lokomotywa ET41-150, jadąc na czele pociągu węglarek, przejeżdża obok peronu 1 przystanku kolejowego Kielce Piaski | 24 marzec 2019

 

[Kempol]

ET41-009
EVN: 91 51 3 160 089-1 (PL-PKPC A)
EVN: 91 51 3 160 090-9 (PL-PKPC B)
oraz
ET41-049
EVN: 91 51 3 160 109-7 (PL-PKPC A)
EVN: 91 51 3 160 110-5 (PL-PKPC B)

Czechowice-Dziedzice, styczeń 2020.

 

[Speedway]

12.10.2019r Warszawa Odolany. ET41-030

 

[newermind]

21. 01. 2009 r. Zduńska Wola Karsznice.
W chwili wykonywania tego zdjęcia miałem mieszane uczucia - a w zasadzie - obawy. Oczami wyobraźni widziałem bowiem "węglówkę", od Gdyni do Tarnowskich Gór, opanowaną przez niebieskie "bombowce"! Zgroza!
Życie pisze jednak swoje scenariusze i przewrotnie nie zobaczyliśmy "wysypu" niebieskich ET40, bowiem... Nie oglądaliśmy żadnych ET40! Wszystkie zniknęły! Jedną decyzją zostały odstawione "w krzaki", podobnie jak stojący na sąsiednim torze przedstawiciel serii ET42.
ET40-43 jest to jedyny egzemplarz tej serii, który otrzymał takie malowanie - o ironio - zaledwie kilka miesięcy wcześniej!

 

[newermind]

06. 04. 2005 r. Łódź Chojny, dwa składy w kierunku stacji Łódź Kaliska Towarowa.
Oglądając to zdjęcie, dźwięczy mi w głowie Kazik:
"To były słuchaj czasy właśnie takie..."

 

[FENIX]

Są u nas jakieś dwuczłonowe diesle?

 

[Andrzej Harassek]

Jakoś nie słyszałem o czymś takim - mówię o lokomotywach, nie o spalinowych zespołach trakcyjnych.

 

[Stanisław1972]

Są u nas jakieś dwuczłonowe diesle?

Generalnie nie ma, ale u "prywaciarzy" są np. M62 pozyskane z członów dawnego dwuczłonowego 2M62. Takimi przebudowanymi ex. dwuczłonowcami są np. M62Y-375A i M62Y-375B służące w Ciech Cargo. Po za tym, na przejściach granicznych, na teren Polski wjeżdżają niekiedy dwuczłonowe "Gagariny" i ich pochodne, np. takie lokomotywy można zobaczyć na stacji w Braniewie.

 

[Intruz]

Swoją drogą zastanawiam się, dlaczego do obsługi trakcyjnej składów na LHS nie zakupiono lokomotyw 2M62 tylko postawiono na pojedyncze ST44 w trakcji wielokrotnej? Był jakiś pomysł na obsługę lokomotywami wieloczłonowymi produkcji radzieckiej?

 

[FENIX]

a z naszych nie dało by się złożyć ?

 

[newermind]

a z naszych nie dało by się złożyć ?

Z jakich "naszych" Janusz? Nie ma żadnych naszych. Były, ale... się skończyły!

 

[FENIX]

Jak mi starczy czasu i mamony to zrobię kiedyś tandem/duet z dwóch SU46, lub z dwóch SP45 ,
będzie moc

 

[oelka49-26]

Swoją drogą zastanawiam się, dlaczego do obsługi trakcyjnej składów na LHS nie zakupiono lokomotyw 2M62 tylko postawiono na pojedyncze ST44 w trakcji wielokrotnej? Był jakiś pomysł na obsługę lokomotywami wieloczłonowymi produkcji radzieckiej?

Od samego początku tego projektu zakładano, że LHS miała być elektryfikowana, więc pracę ST44 traktowano tymczasowo.

 

[Kempol]

ET41-199 PKP Cargo z wahadłem talbotów.
EVN: 91 51 3 160 291-3 (PL-PKPC A)
EVN: 91 51 3 160 292-1 (PL-PKPC B)
Katowice, luty 2020.

 

[Speedway]

18.03.2020r Warszawa Praga. ET42-002 na czele składu pustych talbotów. Na czole lokomotywy zwracają uwagę, pomalowane na biało, uchwyty.

 

[Speedway]

21.03.2020r Warszawa Odolany. ET42-001

 

[Kpt. Nemo]

Łódź Chojny ET41-192 z węglarkami załadowanymi drewnem.

 

[Speedway]

25.10.2019r ET41-163 podczas manewrów w rejonie lokomotywowni Warszawa Odolany.