Pytanie? Konwersja

[Jachu]

Niedawno dostałem w prezencie lokomotywę PIKO zasilają prądem przemiennym. Jak przerobić ją do zasilania prądem stałym? Lokomotywa to Taurus DB

 

[Jachu]

Czy obędzie się bez wydawania pieniędzy na części?

 

[hamulcowy]

Niedawno dostałem w prezencie lokomotywę PIKO zasilają prądem przemiennym. Jak przerobić ją do zasilania prądem stałym? Lokomotywa to Taurus DB

Wprawdzie Kolega pisze o elektrowozie, ale kiedyś na niemieckim forum znalazłem relacje przeróbki maerklinowskiego parowozu Minex z prądu zmiennego na prąd stały. Może to Koledze da obraz takiej przeróbki.
http://www.kostenloses-forum.com/board/minex-dampflok-,nxu,01642644nx1878,t,391.html.

 

[Adam Kobyliński]

Czy obędzie się bez wydawania pieniędzy na części?

Raczej marne szanse żebyś dostał odpowiedź. Wymontuj jeden zestaw kołowy i sprawdź miernikiem w trybie ciągłości albo omomierza czy koła mają połączenie między sobą. Jeżeli nie da się łatwo zdemontować kół to możesz podłożyć kawałeczki papieru między obręcze kół a blaszki odbierające zasilanie.

z prądu zmiennego na prąd stały.

Przemienego Prąd zmienny i przemienny to całkiem coś innego

 

[hamulcowy]

Kak zwał, tak zwał. Zajęcia z elektrotechniki na polibudzie miałem ponad 40 lat temu. Użyłem tego określenia, bo to automatycznie przełożyło mi się z niemieckiego, który nie rozróżnia takich subtelności, ale obaj wiemy o co chodzi.

 

[Andrzej Harassek]

Prąd zmienny i przemienny to całkiem coś innego

Nie do końca. Prąd zmienny jest pojęciem ogólniejszym, natomiast prąd przemienny to taki prąd zmienny, którego przebieg przechodzi przez 0, czyli zmienia kierunek. Tak więc każdy prąd przemienny jest prądem zmiennym, ale nie każdy prąd zmienny jest prądem przemiennym. Tak więc nazwanie prądem zmiennym prądu czy to w gniazdku w ścianie, czy to w modelowych torach (system Märklin, czy zasilanie DCC) nie jest błędem.

 

[hamulcowy]

A ja mam do Kolegów w związku z tym pytanie. Czy Piko rzeczywiście produkuje (produkowało) lokomotywy na prąd przemienny, podobnie jak Märklin?

 

[Adam Kobyliński]

Pewnie że produkują

 

[melonowy]

Na przykład:

 

[Jachu]

A ja mam do Kolegów w związku z tym pytanie. Czy Piko rzeczywiście produkuje (produkowało) lokomotywy na prąd przemienny, podobnie jak Märklin?

Tak, sam jestem jej posiadaczem.

 

[Remaj12]

Niedawno dostałem w prezencie lokomotywę PIKO zasilają prądem przemiennym. Jak przerobić ją do zasilania prądem stałym? Lokomotywa to Taurus DB

Nie wiem jak jest w tym konkretnym modelu, ale w większości innych modeli firmy PIKO wystarczy do takiej przeróbki wymienić zestawy kołowe na izolowane oraz zmienić układ połączeń elektrycznych - rozdzielić połączone ze sobą przewody od zbieraków prądu/zmienić połączenie na płytce elektrycznej modelu. Zdejmij obudowę i zrób zdjęcie wnętrza - całego oraz ze zbliżeniem na płytkę elektryczną modelu. Domyślam się, że lokomotywa ma już zamontowany dekoder cyfrowy - w takim przypadku wyjmij wtyczkę z gniazda, aby nie zasłaniała połączeń na płytce. Spróbuję na podstawie zdjęć przeanalizować co musiałbyś zrobić, aby przerobić model na system prądu stałego.

 

[Andrzej Harassek]

Domyślam się, że lokomotywa ma już zamontowany dekoder cyfrowy

Wydaje mi się, że model musi mieć dekoder fabrycznie zamontowany, bo tylko wtedy może bez problemu jeździć przy zasilaniu AC, jak i DC, a różnica może polegać tylko na izolowaniu (bądź nie) osi i braku lub obecności płozy do odbioru prądu z trzeciej szyny (wraz z odpowiednim okablowaniem). Starszych modeli 3-szynowych AC nie da się tak łatwo przerobić na zasilanie DC. Ale różnica może jeszcze polegać na wysokości obrzeży kół - w modelach do systemu Märklina bywają one (choć nie zawsze) wyższe, niż w modelu, przeznaczonym do systemu DC. Jeżeli tak jest w modelu Piko, to może okazać się konieczna wymiana zestawów kołowych.

 

[Remaj12]

Ale różnica może jeszcze polegać na wysokości obrzeży kół - w modelach do systemu Märklina bywają one (choć nie zawsze) wyższe, niż w modelu, przeznaczonym do systemu DC. Jeżeli tak jest w modelu Piko, to może okazać się konieczna wymiana zestawów kołowych.

wymienić zestawy kołowe na izolowane

Zestawy kołowe w modelach firmy PIKO przystosowanych do jazdy w systemie AC takie właśnie są tzn. mają koła z wysokimi obrzeżami i m.in. dlatego nie wystarczy w nich odizolować lewego koła od prawego czy po prostu od osi, ale konieczna jest wymiana całego zestawu kołowego - pomijam fakt, że wymiana całego zestawu jest dużo prostsza niż przerabianie zestawu kołowego przeznaczonego do eksploatacji w systemie AC, bo oprócz koniecznej do wykonania izolacji, należałoby również wykonać toczenie, aby zmniejszyć specjalnie powiększone przez producenta obrzeża kół.

 

[Bolesław 102]

Najprościej, najszybciej, najskuteczniej i najtaniej będzie sprzedać nie trafiony model i kupić taki, który już jeździ w systemie DC.Konwersja będzie Cię kosztowała mnóstwa czasu, stresu , no i pieniędzy, lub pozostać w systemie AC.