"Kolejowy" Ostrów (wczoraj i dziś)

[maszynista93]

Impreza, impreza... i po imprezie
Mam nadzieję ze daliśmy jakoś radę i uznacie ją za udaną
Fotorelacje przedstawił już Pan Krzysztof, wiec nie ma sensu powielać (jeśli ktoś chce obszerniejsza galeria znajduje si na naszej stronie na Facebooku.)
niemniej nie odmówię sobie kilku fotek.
Jako ze dział nazywa się "dawniej i dziś" tak też zacznę


Trzy zdjęcia poniżej przedstawiają to samo miejsce na przestrzeni lat.
3 zdjęcia, 3 różne parowozy i to samo miejsce, a mowa o torze przy hali nr 3 Ostrowskiej szopy


Pierwsze zdjęcie autorstwa Piotra Bartza, wykonane w 1986 roku przedstawia słynny parowóz Pt47-38
Zdjęcie drugie Sebastiana Błocha, ukazuje Ol49-111 podczas wizyty z okazji 130-lecia linii Kluczbork-Poznań w 2005 roku
Numer trzy to już wspomnienie X DTK 2016, czyli wizyta Tkh 05353 i ręczne nawęglanie


Kolejne zdjęcie Piotra Bartza z 1986 roku i Ol49-110 na obrotnicy
Zdjęcie mojego autorstwa to to samo miejsce w 2016 roku i Tkh 05353 podczas X DTK



Rok 1987 i spotkanie parowozu z pierwszym pociągiem elektrycznym Krotoszyn -Ostrów
Zdjęcie numer dwa to już spotkanie nowoczesności z historią podczas X DTK 2016
(foto: P. Bartz)

Jak widać, historia lubi się powtarzać...
a nam bardzo się to podoba i oby takie momenty powtarzały się jak najdłużej

 

[maszynista93]

No to jeszcze kilka zdjęć z wizyty Tkh



Pociąg z Wrocławia, w którym znajdował się parowóz, brankard i ryflaki, zameldował się przy ostrowskiej obrotnicy 12.06.2016 tuż po godzinie 01:10
Po krótkiej drzemce i odpoczynku załogi, parowóz został rozpalony jeszcze przed 06:00 rano.


O godzinie 09:30 był już gotowy do jazdy i udziału w imprezie.



Po zakończeniu imprezy na terenie zakładu, po godz. 15:20 udaliśmy się wraz z pociągiem w perony
O godzinie 15:50 zgłoszono została gotowość pociągu do jazdy, po czym ruszyliśmy w stronę Przygodzic


Po dotarciu do celu naszej wycieczki, pasażerowie udali się na spacer...
Tymczasem nas zastał mały problem, otóż istniała obawa że nie wystarczy wody aby zjechać z powrotem na zakład
Jednak po szybkiej interwencji, sytuacja została opanowana, a parowóz dotankowany

O godzinie 17:30 byliśmy gotowi do powrotu, do Ostrowa dotarliśmy chwilę przed 18:00 i tym samym zdążyliśmy na mecz...
tzn. pasażerowie, bo nas czekało jeszcze 3 godziny manewrów i wyprawienie pociągu powrotnego ekipy z Wrocławia
Parowóz został jednak gościnnie przez tydzień na naszej szopie

To chyba pierwsza taka sytuacja od wielu lat, kiedy parowóz stał na hali ostrowskiego zakład tak długo.

 

[muminek]

Dzisiaj tj. 13.07.2016 wybrałem się do centrali zbytu węgla Ostrów wlkp-Gorzyce Było trochę problemów z załatwieniem zgody na fotografowanie ale się udało.
Przed budkę ochrony wyszedł po mnie kierownik i pojechaliśmy w głąb zakładu, kierownik nie odstępował mnie na na krok tak jak bym miał coś ukraść za to postanowiłem go pomęczyć pytaniami i tak dowiedziałem się że od lat sześćdziesiątych gdy powstał zakład praktycznie mało się zmieniło.
Wywrotnica do wagonów nie została zmodernizowana i cały czas ma napęd linowy.
Na stanie zakładu jest lokomotywa sm30-1066 która używana jest bardzo rzadko w przeciwieństwie do sm42-2631 która niedawno przeszłą remont generalny i została pomalowana w kolory zakładu, są też trzy wagony w dość kiepskim stanie.
Na koniec zwiedzania próbowałem zrobić foty sm42 niestety kiedy jechaliśmy na jeden koniec zakładu to lokomotywa odjeżdżała na drugi koniec i tak po jakiś 10 minutach gonienia lokomotywy kierownik zadzwonił do maszynisty i kazał podjechać na sesję fotograficzną.

 

[muminek]

c.d.

 

[muminek]

Kolega z Jarocina prosił o dodanie informacji że wagony zostały przekazane muzeum w Jarocinie i w najbliższych dniach zostaną tam przetransportowane.

 

[muminek]

Całkiem zapomniałem że mam jeszcze kilka zdjęć z centrali zbytu węgla.
Kilka dni wcześniej tj 9.07.2016 wybrałem się z kolegą na zachodni, ścieżką wzdłuż torów poszliśmy pod bramę centrali.
Spotkaliśmy tam Pana manewrowego który zabrał nas do swojej budki i pozwolił nam wejść na małą wieżę, na jej schodach były wyspawane napisy widoczne na fotach.

 

[sluzbowo]

A ja całkiem teraz dopiero zauważyłem jaki ciekawy i unikatowy rozjazd tam występuje.

 

[Andrzej Harassek]

A który to rozjazd? Czy chodzi o ten krzyżowy podwójny typu beselera? Faktycznie, coraz ich mniej w eksploatacji.

 

[sluzbowo]

Właśnie o ten się rozchodzi, Panie Kolego. Dawno nie byłem na stacji Łódź Kaliska, ciekaw jestem czy tamtejszy beseler jeszcze żyje?

 

[muminek]

Zdjęć przeciętnego anglika bym nie wstawiał
A teraz kilka fotek z orlenu który jest obok centrali z dnia 30.07.2016
Cysterny miały mały wypadek a tu więcej info z wczorajszego artykułu http://www.ostrow24.tv/wiadomosci/87553-wypadek-terminalu-paliw-bezpiecznie-orlen-odpowiada.html

 

[spptkw2]

Ostrów Wlkp. Ty45-379, pociąg specjalny, 10.09.1988r.
Ostrów Wlkp. EU07-1027, IC84150 ZEFIR Świnoujście-Katowice, 06.08.2016r.
foto:sppTKw2...

 

[muminek]

W czwartek 12.08.2016 razem z kolegą z klubu Damianem zaczęliśmy prace nad odmalowania parowozu las.
A tak wyglądał, odcień zielonego jednak nam się nie spodobał

dlatego dostał nowym odcieniem zielonego, i tak wygląda od soboty gdy go skończyliśmy

 

[SU45-175]

http://rail.phototrans.eu/13,9987,0,_.html

http://rail.phototrans.eu/13,9899,0,_.html

http://rail.phototrans.eu/13,9886,0,_.html

Tak wyglądała Baza Janków w latach 2007-2008.

 

[Młodzikowski]

Witam.
Dziś kolejna porcja wspomnień z bogatej historii Fabryki Wagon. A konkretnie jednej osoby - Franciszka Adamskiego. Człowieka, który zaczynał karierę zawodową jako pracownik zatrudniony przy naprawie wagonów - kończył zaś, jako ceniony konstruktor.
Poniższe fotografie dokumentują zarówno przebieg pracy Pana Franciszka, Jego upór i zacięcie konstruktorskie a przy okazji ukazują asortyment budowanych i naprawianych wagonów w ostrowskiej firmie.

- pierwsza fotografia przedwojenna, trochę żartobliwa. Franciszek, to gość siedzący po środku pomiędzy "hulaj duszo" a "naokoło świata"
- kolejna fotografia przedstawia naszego Pana (to ten w środku) na tle pierwszego zbudowanego w Ostrowie samolotu o nazwie "Ostrovia". Samolot budowany na terenie stolarni zakładowej ukończony w 1928 roku, "oblatany" przez pilotów Instytutu Badań Lotniczych - Wigurę i Łuczyńskiego. W tym samym roku samolot wziął udział w II krajowym konkursie awionetek gdzie zdobył nagrodę Ministra Komunikacji i Łączności.
- trzecia fotografia - prototyp wagonu chłodni 4L, a nasz bohater stoi jako czwarty od prawej.
- kolejna fotografia przedstawia wnętrze prototypowego wagony 3AM - tu Pan Franciszek jako pierwszy z prawej. To dotychczas jedyna znaleziona kolorowa fotografia wspomnianego wagonu.
- czwarta fotografia - prototyp wagonu 4AM (i tu również Pan Franciszek stoi jako pierwszy z prawej strony).
- piąta fotografia przedstawia wagon bagażowy serii Fhxt (typu 1F lub 2F) podczas jakiejś wystawy kolejowej. Przypuszczam, że jednym z remontowanych tego typu wagonów - ostrowska firma postanowiła się pochwalić. Osobą widoczną w wagonie (prezentującą zwiedzającym wagon) - nasz Pan Franciszek.
- i ostatnia fotografia na tle wagonu 8A - Pan Franciszek stoi jako pierwszy z prawej strony.

Mam nadzieję, że nie zanudzam "pierdołami".

 

[Kpt. Nemo]

Krzysiu jakimi pierdołami,o czem Ty nam mówisz, toż to jak podróż w czasie.

 

[Szwed1978]

Mam nadzieję, że nie zanudzam "pierdołami".

Takimi "pierdołami" to kolega może częściej zanudzać

 

[KoVaL]

Ciekawe pierdoły ...poprawiłem ten niby kolor...

 

[Młodzikowski]

Dziś kolejna, ciekawa fotografia z przedwojennej Fabryki Wagon - zakładowi modelarze Podobną, przedstawiającą same modele na forum już zamieszczałem - ta z modelarzami pochodzi z prywatnych zbiorów i została udostępniona w celu "zasilenia" zbieranych materiałów o Fabryce

 

[KoVaL]

Już wtedy były takie modele wyglądają na wczesne Robo
Poprawiłem trochę...

 

[Młodzikowski]

Znika kolejna nastawnia - tym razem OW8 ...