1:1 Kolejowa Japonia

[Andrzej Harassek]

Co do tego, że w większości nie mam wątpliwości, ale wydaje mi się, że przynajmniej w jednym mieście, mam tu na myśli Hiroszimę, tramwaje jeżdżą po torach o szerokości 1435 mm. W 1991 roku byłem tam z krótką wizytą i pamiętałem dość szerokie tory. Szukałem w internecie, ale nie znalazłem precyzyjnej informacji, ale zdjęcia wyraźnie wskazują, że tory tramwajowe w Hiroszimie są szersze, niż 1067 mm. Być może jest to jakiś jeszcze inny rozstaw szyn, ale z pewnością nie jest to 1067 mm.
https://www.japanvisitor.com/japan-transport/hiroshima-trams
https://pl.wikipedia.org/wiki/Hiroszima

 

[Beobachter]

Co do tego, że w większości nie mam wątpliwości, ale wydaje mi się, że przynajmniej w jednym mieście, mam tu na myśli Hiroszimę, tramwaje jeżdżą po torach o szerokości 1435 mm

Tramwaj w Hiroshimie to też najbardziej rozbudowana sieć tramwajowa w Japonii. W Tokio tory tramwaju mają rozstaw ... 1372 mm ( w mieście tylko jedna linia, raczej o charakterze turystycznym ).

 

[hamulcowy]

A "u mnie" tramwaje jeżdżą po torze1067mm. Zmierzyłem kiedyś z ciekawości. Co jeszcze ciekawe, że widziałem to samo urządzenie do oczyszczania torów ze śniegu na kolei, a potem jeździło ono po mieście. Nie był to pług ale pojazd z czymś w rodzajy dużej obrotowej szczotki drucianej. Widocznie kolejarze i tramwajarze dogadali się w tej sprawie. Japończycy mają różne pomysły, znacznie odbiegające od naszych. Wpadli na pomysł produkcji skarpetek pięciopalczastych. Jeszczenie spotkałem bardziej idiotycznego pomysłu. A wracając do japońskich kolei i ich punktualności to dziś w Takaoka byłem świadkiem jak opisywany przeze mnie poprzednio spalinowy zestaw ze stacji Himi wjechał na dworzec o całą dlugość skłądu przedelektrycznym z Toyama. Ktoś za to beknie.

 

[Beobachter]

A tak można podróżować z lotniska Haneda do centrum Tokio. Czyli kolej jednoszynowa, która na całej trasie nie nie zniża się do poziomu ziemi.
Do drugiego lotniska, Narita, można podróżować koleją bardziej tradycyjnie ( jest też znacznie dalej położone ). Napis na pociągu, NEX odnosi się do Narita EXpres .

 

[Jaco3011]

Hmm, skoro już mowa o kolei w Japonii - widział ktoś blueprinty ichniego taboru? Im dokładniejsze tym lepsze.

 

[Andrzej Harassek]

Jeszcze jakbym wiedział, co to jest "blueprint", to mógłbym odpowiedzieć na pytanie, czy coś takiego widziałem.

 

[Beobachter]

https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Line_drawings_of_steam_locomotives

Takie dość poglądowe tylko. Japońskie na dole strony.

I jeszcze tutaj - trochę lepsze ( trzeba trochę zjechać w dół ) :
https://gtaforums.com/topic/927002-historical-railway-by-ingramsl-episode-1-nippon-sharyo/

 

[Jaco3011]

Jeszcze jakbym wiedział, co to jest "blueprint", to mógłbym odpowiedzieć na pytanie, czy coś takiego widziałem.

Plan/rysunek techniczny. Tak często używam terminu "blueprint", że mi weszło w krew.

https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Line_drawings_of_steam_locomotives

Takie dość poglądowe tylko. Japońskie na dole strony.

I jeszcze tutaj - trochę lepsze ( trzeba trochę zjechać w dół ) :
https://gtaforums.com/topic/927002-historical-railway-by-ingramsl-episode-1-nippon-sharyo/

Parowozy, jeszcze przedwojenne. Bardzo przydatne, ale nie dla mnie. Nie doprecyzowałem - szukam współczesnego (obecnie/niedawno jeżdżącego) taboru, konkretnie to lokomotyw i wagonów towarowych. Zespoły trakcyjne mnie nie interesują - za wyjątkiem towarowego EZT M250.

Chcę przyoszczędzić na taborze robiąc samoróbki, bo 11 tysięcy złotych za lokomotywę w dokładnej skali mi się nie uśmiecha, przerabianie taboru w skali 1/80 na rozstaw 12mm (H0m) też nie.

 

[Beobachter]

Chcę przyoszczędzić na taborze robiąc samoróbki, bo 11 tysięcy złotych za lokomotywę w dokładnej skali mi się nie uśmiecha, przerabianie taboru w skali 1/80 na rozstaw 12mm (H0m) też nie.

https://www.1999.co.jp/eng/list/3042/0/1
Sądząc po powyższym lokomotywy japońskie są generalnie oferowane w skali 1/80. Wagony towarowe głównie też, aczkolwiek jest też trochę w skali 1/87. Oczywiście niektóre lokomotywy, głównie Tenshodo, są horrendalnie drogie. Ale jest też coraz więcej dostępnych tańszych. Dawniej dostępne były modele prawie wyłącznie w skali N, ale od dobrych kilku lat to się zmienia i H0 ( choć 1/80 ) staje się bardziej popularne. Nie jestem pewny, ale sądzę że w wagonach wymiana zestawów kołowych z H0 na H0m nie powinno być problemem.

 

[Andrzej Harassek]

Plan/rysunek techniczny.

No to niestety, niczego takiego nie mam. Obawiam się, że temat na tyle egzotyczny, że trudno będzie coś znaleźć. Pewnie na stronach japońskich coś by było, ale jak do tego dotrzeć? A może spróbować napisać do jakiegoś japońskiego muzeum techniki czy kolejnictwa? Pewnie mają strony po angielsku i w tym języku można pisać.

 

[hamulcowy]

Z angielskim to tu jest problem. Mam z tym kłopot na codzień. Próbowałem coś pogrzebać w tutejszym necie, ale większość stron angielskojęzycznych jest na poziomie informacji turystycznej. To nie to, czego szukamy. To czego dszukamy jest w zdecydowanej większości po japińsku, a w tymjęzyku to,- cytując Węgrów,- nem tudom.

 

[Andrzej Harassek]

Nie spodziewałbym się na stronach muzeów informacji technicznych ani rysunków taboru. Ale może jest podany przynajmniej jakiś adres e-mail, na który można byłoby wysłać pytanie?

 

[Jaco3011]

To raczej do producentów, bo mnie by interesowało to, co sobie jeździ, np. platformy.

 

[Jaco3011]

[youtube]

Holowanie Shinkansena serii E6 po torze 1067mm. Wsadzili go na wózki wagonowe, (prawie na pewno) od cystern TaKi 1000, zamienili sprzęgi z Scharfenberga na Janneya, opiclowali pantografy folią, zawiesili tabliczki końca pociągu i pojechali.

 

[hamulcowy]

[youtube]

Holowanie Shinkansena serii E6 po torze 1067mm. Wsadzili go na wózki wagonowe, (prawie na pewno) od cystern TaKi 1000, zamienili sprzęgi z Scharfenberga na Janneya, opiclowali pantografy folią, zawiesili tabliczki końca pociągu i pojechali.

A wiadomo przynajmniej ĸaĸoгo xyя wsadziliten zestaw na wąski tor?

 

[Beobachter]

Producent E6, Kawasaki Heavy Industries w Kobe nie ma połączenia z torami 1435 mm. Stąd pierwsze E6 były dostarczane drogą morską do Sendai, natomiast zestaw Z9 3 dni podróżował po torach 1067 mm w dniach 31.05 - 02.06.2013 ( to znalezione w necie ).
Ujęcia filmiku zrobione na stacji Omiya, gdzie obsługiwane jest sporo linii Shinkansen JR East ( to stwierdzone za pomocą translatora + internet ).
Ze stacji Omiya odjeżdża też lokalny pociąg, który jest o tyle interesujący, że jeździ na gumowych kołach ( zdjęcie z netu ).
Tym pociągiem można dojechać do muzeum kolei ( pierwszy przystanek ), które jest - jak dla mnie - bardziej interesujące, niż pociąg do niego dojeżdżający ( info własne ).

 

[daromaro]

Zespoły trakcyjne mnie nie interesują - za wyjątkiem towarowego EZT M250.

Moglbys napisac cos wiecej o tym zespole? Moze jakies zdjecie, nazwa producenta?

 

[Beobachter]

Moze jakies zdjecie, nazwa producenta?

https://en.wikipedia.org/wiki/M250_series

 

[daromaro]

Super dziekuje juz znalazlem

Hmm, skoro już mowa o kolei w Japonii - widział ktoś blueprinty ichniego taboru? Im dokładniejsze tym lepsze.

Szukaj "rysunek techniczny": テクニカルドローイング
lub "rysunek": 描画

Tu masz cysterny:
http://t-fukuda.xsrv.jp/
http://t-fukuda.xsrv.jp/kouzou.htm


Tu masz serie 老朽化したコキ50000形コ
https://blog.goo.ne.jp/natumister/e/a5214666a7bacffd7f3037c4b53fd611
https://ja.wikipedia.org/wiki/国鉄コキ50000形貨車

Wystarczy napisac do autora blogu. Mysle, ze udostepni Ci wiekszych rozmiarow pliki.
コキ107形式
コキ１０６形式
コキ５００００形式
Tu masz ladny rysunek wozka do kontenerowca typ 106, 107 (strona 12)
https://www.mlit.go.jp/common/001183320.pdf

Raporty z wypadkow (sa zdjecia wozkow od spodu, rysunki)
http://www.mlit.go.jp/jtsb/railway/rep-acci/RA2012-5-3.pdf
http://www.mlit.go.jp/jtsb/railway/rep-acci/RA2018-5-1.pdf

wozki:
http://geo.d51498.com/rail_cad/truck/tpf/tpf3.html

Jest nawet kolej 5"
http://www.railmec.info

Jest tego troche. Jakby okreslic sie co to ma byc za tabor to mozna 'mocniej' poszukac i popisac do ludzi.

 

[Jaco3011]

Złoto, po prostu złoto. Dzięki wielkie. Ja jeszcze nie umiem kanji, więc będzie u mnie słabo z szukaniem.