KLUBA - Semafor 6-Komorowy

[Zabkret]

Mam od Pana Kluby taki semafor 6-Komorowy. Jakie prawidłowe sygnały świetlne mogę nim wyświetlić? To, co jest na grafice pokazane, to tylko to, co ja przypuszczam. 6-Komorowe też miały migające światła?

 

[przemas22223]

Zabkret.
1 semafor to sygnał wątpliwy;
2 semafor wskazuje sygnał stój;
3 semafor powinien świecić się następująco: czerwone na semaforze a na dole białe migające.I wtedy masz sygnał zastępczy na semaforze. Tak jak masz przedstawiony semafor ( jak wyżej ) to też jest sygnał zastepczy ( strona 24 w instrukcji ie1);
4 semafor ma następująca regułkę: wolna droga ze zmniejszoną prędkością lub wolna droga ze zmniejszoną prędkością następny semafor zezwala na jazdę;
5 semafor sygnał S10 jazda z prędkością nieprzekraczająca 40km/h a potem z największa dozwoloną;
6 semafor ostatni sygnał S13 jazda z prędkością nieprzekraczająca 40km/h a przy następnym semaforze sygnał stój.

Jak chcesz tu masz link od instrukcji sygnalizacji ie1:

http://www.plk-sa.pl/dla-klientow-i...kolejowe-sa/instrukcje-z-mozliwoscia-wydruku/

Gratuluję zakupu od Pana Kluby takich semaforów.

Pozdrawiam
Przemysław Malinowski
ZKMK Szczecin

 

[Ludwik Igielski]

Instrukcja E1 zatwierdzona zarządzeniem Ministra Kolei z dnia 16.12.1954 r. Nr 368 (wydana drukiem w 1958 roku - patrz skany poniżej), została zastąpiona kolejną edycją z dnia 5.05.1964 r Nr 81 (wydana w 1965 roku), która weszła w życie z dniem 1.01.1966 r. Dopiero w 1966 roku pojawiła się mniej więcej dzisiejsza postać sygnalizacji prędkościowej zgodna z zaleceniami OSŻD (migające światła zielone, pomarańczowe, zielone pasy itd.). To co widać na skanach obowiązywało między 1954 i 1966 rokiem dla budowanych na nowo i modernizowanych sygnalizatorów. Oczywiście w wielu przypadkach sygnalizatory te pracowały znacznie dłużej niż do 1966 roku, np. na W-wie Gdańskiej mniej więcej do końca lat 80-tych występowały wskazania złożone z dwóch świateł zielonych. Podobnie w Skierniewicach.

PS. Semafory 6-komorowe o takim układzie świateł są odpowiednie dla makiet w epokach III b i III c, choć na "upartego" można je stawiać w epoce IV.

 

[przemas22223]

Zabkret.
1 semafor to sygnał wątpliwy;
2 semafor wskazuje sygnał stój;
3 semafor powinien świecić się następująco: czerwone na semaforze a na dole białe migające.I wtedy masz sygnał zastępczy na semaforze. Tak jak masz przedstawiony semafor ( jak wyżej ) to też jest sygnał zastepczy ( strona 24 w instrukcji ie1);
4 semafor ma następująca regułkę: wolna droga ze zmniejszoną prędkością lub wolna droga ze zmniejszoną prędkością następny semafor zezwala na jazdę;
5 semafor sygnał wolna droga. nastepny semafor wskazuje sygnał zezwalający na jazdę ze zmniejszoną predkością;
6 semafor ostatni sygnał S13 jazda z prędkością nieprzekraczająca 40km/h a przy następnym semaforze sygnał stój.

Jak chcesz tu masz link od instrukcji sygnalizacji ie1:

http://www.plk-sa.pl/dla-klientow-i...kolejowe-sa/instrukcje-z-mozliwoscia-wydruku/

Gratuluję zakupu od Pana Kluby takich semaforów.

Pozdrawiam
Przemysław Malinowski
ZKMK Szczecin

[DOUBLEPOST=1411929149][/DOUBLEPOST]Sorry Zabkret. Prowadził bym cie w błąd z piątym semaforem jak pisałem wcześniej.
Wyżej masz poprawkę.
Ale na skanie instrukcji z 1958r masz też opisane sygnały.

Jeszcze raz przepraszam Zabkret.

 

[Ludwik Igielski]

Jako ciekawostkę zamieszczam zdjęcia wykonane 2.06.2008 roku na stacji W-wa Gdańska

 

[Zabkret]

Dziękuję wam serdecznie! Wszystkie wątpliwości zostały wyeliminowane. Pan Ludwik jak zawszę zaskoczył świetną dokumentacją.