Fotki taboru z linii D29-202 i nie tylko.

[Ostatni]

Witam, jest tutaj kilka podobnych tematów zamieszczonych przez użytkowników forum więc postanowiłem zamieścić i swój temat.
Będę zamieszczał fotki taboru z linii 202 i ościennych, jak również z innych rejonów.
Fotografowaniem kolei zainteresowałem się w roku 2000 wcześniej "nie wpadłem na to " i od tego czasu trochę się nazbierało.
Na początek skany z analogów -głównie z małp bateryjkowych (takie aparaty kompaktowe na kliszę powszechne w latach 90-2000) jak i z Zenitów-tak , miałem ich kilka i wszystkie prześwietlały mi kliszę w różnych miejscach , więc niektóre fotki mogą być "kiepskie"
Jakość i kadrowanie niestety do bani ale takie fotki wtedy robiłem
A W to fotki Adriana l , oczywiście za zgodą zamieszczone .
Więc do rzeczy , na początek kilka fotek z Lęborka:

 

[Jarząbek]

Jakość i kadrowanie niestety do bani ale takie fotki wtedy robiłem

Dla mnie znakomite -biorąc pod uwagę, że autorem fotografii jest roczne dziecko ......

 

[Ostatni]

Dla mnie znakomite -biorąc pod uwagę, że autorem fotografii jest roczne dziecko ...... Zobacz załącznik 154353

No właśnie dla tego takie słabe fotki

 

[Ostatni]

Dziś kilka kolejnych fotek :
Helmut manewruje po przyprowadzeniu składu towarowego do Słupska.

EP07-311 podstawia się do pociągu osobowego relacji Słupsk-Bydgoszcz.

SU45-106 oczekuje na swoją kolejkę, pojedzie z osobowym ze Słupska do Szczecinka.

SM03-043 ciągnie wagon z zestawami kołowymi do wagonowni (jedna z szop Słupskich pełniła jakiś czas taką rolę)
była tam jeszcze jedna SM03 fotkę zamieszcze następnym razem

 

[maniek2820]

extra te beczki do Siemirowic to na pewno paliwo lotnicze

 

[Ostatni]

Co jest z logowaniem ??? po kilku minutach mnie wywala ????

Dziś kilka fotek siódemek z już zamalowanymi żółtymi czołami

 

[Ostatni]

Dziś "fotoreportaż " z przyjazdu 2xSM42 do Lęborka 25 maja 2004 roku , oczekiwał tam na nie pociąg zestawiony z 3 parowozów i 12 węglarek Eaos .
Pociąg przyjechał do Lęborka z Chojnic mając w składzie 3 parowozy Ty2 -446,921,860 , przeznaczone dla skansenu kolejowego w Łebie.
SM-y po zestawieniu z pociągiem pojechały z nim do Łeby , tam- po manewrach i ustawieniu parowozów na przeznaczonym dla nich torze,
lokomotywy SM42 wraz z węglarkami powróciły do Lęborka.
W kabinie (SM42-1084) powracającego pociągu z Łeby widać Adriana L( jednego z uczestników tego forum)-Pozdrawiam

 

[daniel loko]

Rany , ale radość dla oczek Wspaniałe klimatyczne fotografie.... Dzięki za tak fajny i ciekawy temat. Czekamy na więcej, ponieważ na fotkach tematy (ostatnia fotka i nie tylko )są wręcz sielankowe...[DOUBLEPOST=1386519670][/DOUBLEPOST]Na przedostatniej fotce mało spotykany widok - dwie wieże ciśnień tuż obok siebie..

 

[Ostatni]

Niestety, wieże te już nie istnieją

 

[daniel loko]

.. ale za to jest fotodokument

 

[Ostatni]

Tak kilka fotek się zachowało, z resztą wszystko co zamieszczam już jest historią i to dosłownie

 

[Phantomiusz]

Ja chcę więcej, również architektury. Ech ile ja się włóczyłem po okolicach Lęborka.... Fotki super.

 

[daniel loko]

.. I nasuwa się pytanie - czemu ustawiono dwie wieże tuz obok siebie? Czy jedna była nieczynna i dobudowano nową , czy któraś z nich służyła dodatkowo innym celom?

 

[AdrianL]

Po prostu w pewnym czasie,kiedy węzeł zaczął się rozbudowywać,jedna wieża już nie wystarczała i wybudowano obok drugą.Pierwsza była ta mniejsza,później wybudowano wyższą.A czemu obok siebie? bo było najbliżej do budynku przepompowni.

 

[Ostatni]

Tak, na lewo od mniejszej wieży widać ,przed krzakiem, resztki fundamentu stacji pomp.

 

[dgajus]

Gdzieś czytałem (chyba na sąsiednim forum), że z tymi parowozami w Łebie to jakaś niesympatyczna, zawiła historia była ... ktoś zna jakieś szczegóły?

 

[AdrianL]

no to jak czytałeś to szczegóły znasz.
Był sobie Pan X który zamarzył sobie skansen w Łebie i prawie go zbudował żeby nie to,że był......przekrętem.Parowozy zaczęli ciąć nie opłaceni i wyrolowani pracownicy pana X,który ulotnił się i słuch po nim zaginął.Parowozy w ostatniej chwili uratowano,później PKP zabrało je do Kościerzyny gdzie i tak zostaną pocięte,albo już są.Jeden z tych parowozów zewnętrze odrestaurowany trafił później do Szymbarku.

 

[Kriegslok]

Niestety, wieże te już nie istnieją

Ano niestety nie. Przypomnijmy, że zostały barbarzyńsko zniszczone w maju 2009 roku. Zdjęcia tych wież, włącznie z górną ilustracją na str. 64 w książce Andrzeja Adlera „W parowozowni i na szlaku”, przestawiają je na ogół od peronów. To tym razem dla odmiany druga strona. Stosunkowo rzadko można było spotkać parowóz w tym miejscu od strony ulicy Warszawskiej, toteż mimo fatalnych warunków atmosferycznych panujących 17 grudnia 1988 roku nie wahałem się ani chwili, aby tam uwiecznić Ty2-634. Wszystko to niestety historia.

A to jeszcze bardziej historia:

 

[Ostatni]

Tak, to były czasy !, dziś tylko trawa i krzaki ....

Dziś dodaję zdjęcia parowozów w składzie pociągu do Łeby:

 

[Kriegslok]

Pociąg specjalny „Transcassubia” relacji Kościerzyna - Łeba - Kościerzyna w Lęborku i w Nowej Wsi Lęborskiej, 09.07.2005 r.