Pytanie? Flexy Tillig Elite

[Rozjazd]

Witam,

Zakupiłem flexy Tillig Elite nr kat. 85125 na moją makietę w budowie i wybaczcie moje pytania poniżej, gdyż mam je pierwszy raz w ręku:

1) Z jakiego powodu w trzech miejscach i w równych odstępach na długości flexa, na dwóch kolejnych podkładach brakuje mocowań szyn do podkładów? Dodatkowo, na odwrocie w tych samych miescach, podkłady są przerwane. Domyślam się, że to celowy zabieg producenta, tylko po co? Nie widziałem czegoś takiego we flexach innych producentów.

2) Dlaczego szyny są dużo dłuższe niż taśma z podkładami? Czy to jest również zamierzone?

 

[KoVaL]

Bo to jest flex do gięcia w różnego rodzaju łuki ,są też flexy "proste" i te zazwyczaj nie mają tych rzeczy ,o których wspominałeś.

 

[Rozjazd]

Bo to jest flex do gięcia w różnego rodzaju łuki ,są też flexy "proste" i te zazwyczaj nie mają tych rzeczy ,o których wspominałeś.

Pierwszy raz słyszę o dwóch typach flexów... Tillig Elite ma np. tylko jeden rodzaj, 85125.

 

[Rozjazd]

W takim razie to jest upierdliwe, bo trzeba kupić też osobno zestaw połączeń typu K nr kat. 85530. Tor się gnie nieźle bez tego zabiegu. Minus dla Tilliga tutaj, za niepotrzebną komplikację i podrażanie końcowej ceny. Najgorsze jest to, że nie ma żadnej informacji o tym, gdy czyta się informacje o produkcie.

 

[Andrzej Harassek]

są też flexy "proste"

Że co???

 

[KoVaL]

Czego polonisto nie rozumiesz? Są flexy bardziej giętkie i bardziej sztywne ,przynajmniej w Roco. Te sztywniejsze są przeznaczone do odcinków mniej ,że tak powiem falistych.

 

[Rozjazd]

Czego polonisto nie rozumiesz? Są flexy bardziej giętkie i bardziej sztywne ,przynajmniej w Roco. Te sztywniejsze są przeznaczone do odcinków mniej ,że tak powiem falistych.

A po co takimi inwektywami rzucać? Podobnie zareagowałem i ja na Twój wpis. Ja pierwszy raz słyszę o dwóch gatunków flexa. Udowodnij teraz, że Roco ma "bardziej giętkie i bardziej sztywne flexy". Podaj numery katalogowe. Z chęcią się zapoznam.

 

[WM-MODEL]

https://www.roco.cc/de/product/22648-0-0-0-0-0-0-005002005-0/products.html
https://www.roco.cc/de/product/22650-0-0-0-0-0-0-005002002-0/products.html

Tillig jest... głupszy , bo ma tylko krótkie, 228mm odcinki podkładów do zmontowania prostych lub giętkich torów.
https://www.tillig.com/Produkte/produktinfo-85025.html
https://www.tillig.com/Produkte/produktinfo-85018.html

 

[route]

https://www.roco.cc/de/product/22648-0-0-0-0-0-0-005002005-0/products.html
https://www.roco.cc/de/product/22650-0-0-0-0-0-0-005002002-0/products.html

Tillig jest... głupszy , bo ma tylko krótkie, 228mm odcinki podkładów do zmontowania prostych lub giętkich torów.
https://www.tillig.com/Produkte/produktinfo-85025.html
https://www.tillig.com/Produkte/produktinfo-85018.html

ROCO 42406 to nie jest flex tylko ("sztywny") tor prosty o długości 920mm.

 

[WM-MODEL]

Przecież wiem gościu nazwał to z rozpędu " sztywnym flexem" bo to długie jest jak zwyczajny flex To był taki skrót myślowy

 

[Rozjazd]

@WM-MODEL - podpucha? Roco Line 42406 G4 to zwykły prosty tor, tyle, że długi, a Tillig 85018 to klasyczny prosty. Jaki wniosek? Pan @KoVaL jest w błędzie (o czym wiemy) i nie ma co tutaj dalej tego absurdalnego podwątku "sztywnych flexów" ciągnąć.

A wracając do mojego pytania, to wciąż pozostaje bez odpowiedzi.

 

[WM-MODEL]

Tak prawdę pisząc, to Pan @KoVaL myślał dobrze, ale źle się wysłowił, tzn. źle napisał
A odpowiedź na Twoje pytanie jest w sznurkach od Tillig'a chyba od zawsze podkłady ich flexów były składane z odcinków, pewnie do montażu "sztywnych" łuków, gdzie te braki w imitacji przytwierdzeń to miejsca do wsuwania złączek, więc poszli po najmniejszej linii oporu. Odetnij sobie te podkłady i po kłopocie.

 

[KoVaL]

To dlaczego mają różne nr. katalogowe 42406 prosty i 42400 giętki?

 

[Rozjazd]

Odetnij sobie te podkłady i po kłopocie.

Rewelacyjny pomysł! Nie wpadłem na to! Faktycznie, zamiast kombinować i dorabiać połączenia to można przecież wyciąć te dwa podkłady. Dzięki.

 

[Rozjazd]

To dlaczego mają różne nr. katalogowe 42406 prosty i 42400 giętki?

Sprawdź Twój pierwszy i drugi post w wątku. Źle się wyraziłęś, pisząc o rzekomo dwóch typach flexów. Producenci produkują tylko jeden rodzaja flexa (w symulowanych podkładach drewnianych). 42406 nie jest flexem tylko sztywnym prostym. Flex to tylko 42400. Flex nie może być ani prosty ani sztywny, sama idea i nazwa temu przeczy.

 

[ffox]

1) Z jakiego powodu w trzech miejscach i w równych odstępach na długości flexa, na dwóch kolejnych podkładach brakuje mocowań szyn do podkładów?

Odpowiedź jest prosta.
Służy to do wykorzystania złączek Tillig 85501 w celu połączenia torów budowanych na flexie, z torami gotowymi.
Wycinasz niepotrzebne podkłady, sklejasz/łączysz "pełne" ze sobą i po sprawie.

Pierwszy raz słyszę o dwóch typach flexów... Tillig Elite ma np. tylko jeden rodzaj, 85125.

Czego polonisto nie rozumiesz? Są flexy bardziej giętkie i bardziej sztywne ,przynajmniej w Roco. Te sztywniejsze są przeznaczone do odcinków mniej ,że tak powiem falistych.

@KoVaL ma rację.
Są dwa typy flexów, z czego jedne jest na "sztywnym podkładzie", ale szyna wykorzystywana jest ta sama co do flexów Tillig 85125, a drugie standardowe, na podkładzie giętkim.

Poniżej zrobiłem fotkę dla porównania:


Co ciekawe, oba podkłady są inne, i nie mam tu na myśli wyginania i sztywności.
Te, które mają możliwość wyginania, są grubsze.

Jeszcze jedno zdjęcie:

 

[Rozjazd]

Odpowiedź jest prosta.
Służy to do wykorzystania złączek Tillig 85501 w celu połączenia torów budowanych na flexie, z torami gotowymi.
Wycinasz niepotrzebne podkłady, sklejasz/łączysz "pełne" ze sobą i po sprawie.

@KoVaL ma rację.
Są dwa typy flexów, z czego jedne jest na "sztywnym podkładzie", ale szyna wykorzystywana jest ta sama co do flexów Tillig 85125, a drugie standardowe, na podkładzie giętkim.

Ok, rozumiem sens tego. Zmyliło mnie to, że są w środkowej części toru te podkłady. To pewnie po to, żeby ich nie wyrwać, w sytuacji kiedy byłyby na skraju. Cofam zatem krytykę Tilliga, w sumie to wyjdzie na dobre, bo nie trzeba ścinać połączeń K z normalnych podkładów, tylko te już są gotowe do użycia na połączeniach torów.

@KoVaL nie ma racji, bo sam zaszeregował 42406 do kategorii flexów (zobacz powyżej). Do zakupu jako produkt "gotowy do użycia" jest tylko jeden produkt 85125. A to, że można kupić inny taśmę z podkładami i dorabiać sobie szynę, to inna inszość.

Jaki jest nr katalogowy tej sztywniejszej taśmy podkładów?

 

[ffox]

A tak, to prawda.
Ten sztywny to Tillig 85018.
Moim zdaniem dużo fajniejsze podkłady niż te giętkie, więc w przypadku użycia prostych odcinków, polecam te.
Ale denerwujące jest to, że pomiędzy tymi dwoma podkładami jest taka różnica wizualna. No cóż, TIllig po prostu.

 

[Rozjazd]

A tak, to prawda.
Ten sztywny to Tillig 85018.
Moim zdaniem dużo fajniejsze podkłady niż te giętkie, więc w przypadku użycia prostych odcinków, polecam te.
Ale denerwujące jest to, że pomiędzy tymi dwoma podkładami jest taka różnica wizualna. No cóż, TIllig po prostu.

Dzięki wielkie za wyjaśnienie i zaspokoiłem swoją ciekawość.

 

[ffox]

Dzięki wielkie za wyjaśnienie i zaspokoiłem swoją ciekawość.

To jeszcze dla zobrazowania jak wygląda różnica bardziej w rzeczywistości:

Z lewej flex, z prawej sztywny podkład.