Model fabryczny PIKO - modele lokomotyw serii ET41

[garou]

Video test brunellorosso

Ciekawy z uwagi na sposób filmowania w ruchu (w tym zbliżenia na wózki ).
Wiem, to malowanie to nie jest nowość. Ale nie o to chodzi w testach.

 

[Jurek ST44]

Ta strona jest niestety niedostępna.

Spróbuj wyszukać coś innego.

 

[Engineer]

Video test brunellorosso

Ciekawy z uwagi na sposób filmowania w ruchu (w tym zbliżenia na wózki ).
Wiem, to malowanie to nie jest nowość. Ale nie o to chodzi w testach.

Rzeczywiście, fajnie zrobiony film.
Lok "huśta" się i kołysze jak prawdziwy, a do tego praca tych wózków, jak w rzeczywistości.
Szkoda tylko, że kręcili po tak ostrym łuku, że widać wnętrza przejść między lokomotywami.

 

[pumapumex]

Czy poszczególne wypsusty ET41 (152, 149, 171) oprócz detali różniły się kolorystyką? Chodzi mi o odcienie zieleni. Nigdy nie widziałem ich razem, a przymierzam się do zakupu. Bardzo podobało mi się ET41-152, jesli chodzi o odcienie zieleni.

 

[czacza]

Wszystkie mają te same odcienie zieleni. 171 ma żółte poręcze.

 

[pumapumex]

Dziękuję za odpowiedź.

 

[Marek41]

Czy ktoś ma schemat płytki A i B do ET41 PIKO ?
Numery katalogowe 96360-82-3003-00 i 96360-82-3004-00.
Niby to samo co EU07 , a drobne różnice są.

 

[Ropu]

Piko 96379 ET41-130

 

[am-70]

Piko 96379 ET41-130
Zobacz załącznik 752925

Oglądając zdjęcie lokomotywy kolegi zauważyłem, że wystąpił podobny do mojego problem z porysowanymi obudowami dolnych reflektorów. Niestety ja również po wyjęciu swojego modelu zauważyłem delikatnie uszkodzone obudowy. Zastanawiam się czy przyczyną tego problemu nie jest za ścisłe opakowanie ze styropianu? I przy wyjęciu lub włożeniu nie dochodzi do tych uszkodzeń?

 

[1:87fan]

Kolekcjonuję modele taboru osobowego z IV i tzw.VI epoki ale w przypadku ET-41 przełamałem się....
Chciałbym skompletowć skład wagonów z tym elektrowozem i tu mam pytania do Was.
Co najczęściej przewoziły składy z tym lokiem? I czy bywały składy mieszane czy na ogół jednolite jeśli chodzi o towar?
I jakie w takim razie polecacie wagony jeśli wogóle były produkowane?Możecie podać przykładowo numery katalogowe lub producentów?

 

[sylwek79]

Oglądając zdjęcie lokomotywy kolegi zauważyłem, że wystąpił podobny do mojego problem z porysowanymi obudowami dolnych reflektorów. Niestety ja również po wyjęciu swojego modelu zauważyłem delikatnie uszkodzone obudowy. Zastanawiam się czy przyczyną tego problemu nie jest za ścisłe opakowanie ze styropianu? I przy wyjęciu lub włożeniu nie dochodzi do tych uszkodzeń?

O ile reflektory można zasłonić folijką tak, żeby nie tarły o styropian, to bardziej mnie martwi sprawa detali. Styropian faktycznie jest ciasny, co nie ułatwia wyjmowania/chowania lokomotywy. Mi wczoraj odpadła tabliczka z oznaczeniem lokomotywy. Przykleiłem, ale model już nie jest jak nowy

 

[old_jawa]

Kolekcjonuję modele taboru osobowego z IV i tzw.VI epoki ale w przypadku ET-41 przełamałem się....
Chciałbym skompletowć skład wagonów z tym elektrowozem i tu mam pytania do Was.
Co najczęściej przewoziły składy z tym lokiem? I czy bywały składy mieszane czy na ogół jednolite jeśli chodzi o towar?
I jakie w takim razie polecacie wagony jeśli wogóle były produkowane?Możecie podać przykładowo numery katalogowe lub producentów?

Tak naprawdę wszystkie towarowe będą pasować: węglarki, cysterny, kryte itp. Co do typu wagonów w jednym składzie: występowały/występują złożone tylko z jednego typu np. sznur cystern jak i wymieszane, sam widziałem skład złożony z cystern, platform i węglarek. Ogólnie rzecz biorąc ET41 jest przeznaczona do ciężkich składów ale prowadziła także pociągi pasażerskie.

 

[Bolesław 102]

Ogólnie rzecz biorąc ET41 jest przeznaczona do ciężkich składów ale prowadziła także pociągi pasażerskie

Tak,ale w sytuacjach awaryjnych,np.podczas wyjątkowo ciężkich zim,gdy lżejsze lokomotywy zwłaszcza elektryczne ulegały masowym awariom. Lub gdy awarii uległa lokomotywa pociągowa a trzeba było bez zbędnej zwłoki poszukać najbliższej lokomotywy zastępczej wtedy od najbliższego pociągu towarowego odpinano takiego
'jamnika"i zapinano go na pociąg pasażerski aby ten mógł bez zbędnego opóźnienia jechać dalej.
Szybkość rozkładowa z tak złożonego składu nie mogła przekraczać szybkości konstrukcyjnej pojazdu trakcyjnego.

 

[sylwek79]

ET41-128 prowadziła też Orient Express ze względu na jego sporą masę. Było to, bodajże, w 2008 roku.

 

[Rysiek]

w latach 90tych szczególnie w sezonie letnim, jak kursowały pociągi wakacyjne i brakowało EU07 i nawet ET22 to zdarzało się ET41 na pośpiechach, ale było to incydentalne. Planowo to chyba ET41 z MD Kraków Prokocim prowadziły przez pewien czas ekspres Krakus, ale to było na przełomie lat 70 i 80.

 

[Zdrada69]

Jeśli dobrze pamiętam to jest fotka ET41 z piętrusami Bipa - chyba ze Zwardonia. Obsługiwały takie pociągi po zerwaniu torów i odcięciu części linii od sieci PKP.

 

[Artur]

@Grześka prowadził takie połączenia planowe w okolicy Oświęcimia jak dobrze pamiętam z opowieści

 

[Rysiek]

tak na szybko kilka fotek z netu głownie z lat 2000-nych:
https://wrphoto.eu/details.php?image_id=23641
https://wrphoto.eu/details.php?image_id=11469
https://eu07-111.flog.pl/wpis/6525138/et41123
https://alfajet777.flog.pl/wpis/6816808/et41025-ze-skladem-push-pull-
http://tramwaje.gdanskie.info/details.php?image_id=834&sessionid=fe5ni4l000mvsie4fnja86s7p3
https://ilostan.forumkolejowe.pl/index.php?nav=foto&id=39682
https://wrphoto.eu/details.php?image_id=9543
https://ilostan.forumkolejowe.pl/index.php?nav=foto&id=57411
http://rail.phototrans.eu/14,60499,0,HCP_203E_ET41_165.html
a tu cos o dawnejszych czasach:
https://www.facebook.com/1493212577620847/photos/a.1544934465781991/2531711937104234/?type=3&theater

 

[Andrzej Harassek]

Ale co my tu chcemy właściwie udowodnić? To, że ET41 jeździły z pociągami pasażerskimi, to powszechnie wiadomo. Bywało to zwykle nie planowo, tylko z różnych, często nieprzewidzianych powodów (o których była mowa wyżej), choć zdarzała się też planowa obsługa tymi maszynami pociągów pasażerskich. Ale ET41 były zaprojektowane i przeznaczone do prowadzenia ciężkich składów towarowych, głównie zwartych, przede wszystkim z węglem ze Śląska do portów i to było ich typowe zatrudnienie. A że praktyka bywała często odmienna od teorii i założeń, to druga sprawa, dzięki temu zestawienie modelu ET41 z innym składem, także pasażerskim, nie jest błędem. I myślę, że na tym można byłoby zakończyć tę dyskusję.

 

[garcia ramirez]

Takich dyskusji o składach/zestawieniach pociągów jest tu całkiem sporo, więc nie bardzo rozumiem, dlaczego nie mogłyby one dotyczyć lokomotyw ET41. Dla mnie, świeżego posiadacza modelu Piko, zdjęcia, które zamieścił Rysiek są bardzo interesujące i na pewno je wykorzystam przy budowaniu składów na makiecie. No i ja myślę, że wcale tej dyskusji kończyć nie trzeba, zwłaszcza, że o tej lokomotywie i jej modelu akurat zbyt dużo tu się nie dyskutuje.