Fotografie ET22 - zdjęcia i inne ciekawostki z tematu "byczek"

[Pantograf]

Znowu się nie co cofniemy w czasie

Poznań Franowo
ET22-227
24.05.2012r.

Poznań Główny
ET22-163,458
30.12.2009r.

Poznań Franowo
ET22-576
4.09.2010r.

Poznań Główny
ET22-1123
7.05.2012r

Poznań Główny
ET22-582
7.05.2012r

 

[Jacek765]

A mnie znów trafiła się trójka. Tym razem z pociągiem 444279 przyjąłem ją w st. Mysłowice MWB 2017 07 04.

Żeby było ciekawiej to na następny dzień spotkałem tą lokomotywe tym razem prywatnie w st.Szymiszow , zamkniętą na pociągu w kierunku Opola.

 

[Bobik]

Taki byczek w lesie nieopodal podg Stary Młyn

 

[Piechu]

29.05.2017r. Wrocław Brochów. Jeden z nielicznych już byczków z żółtą mordką. Za nim stoi ET22-888.

 

[SM03-422]

ET22-664 Przywory Opolskie 04.07.2017, ET22-857 Przywory Opolskie 05.07.2017, ET22-869 Mińkowice Oławskie (szlak Jelcz Laskowice-Biskupice Oławskie)04.07.2017, ET22-955 CTL Raszowa k Zdzieszowic 04.07.2017 (słup przypadkiem...) , ET22-1103 Popielów (Opole wschodnie-Wrocław Brochów l.277) 04.07.2017:

 

[Speedway]

Warszawa Praga 14.07.2017r. ET22-958 szykuje się do odjazdu w kierunku północnym.

 

[Pantograf]

Dziś trzy fotki.

Pierwsza wykonana podczas jednej z wizyt na Franowie. Maszyna już nie wróciła do jazdy (skreślona 31.01.2017r.) 24.05.2012r.

Kolejna fotka wykonana na Poznańskich Plantach. Jedna z pierwszych maszyn malowanych na niebiesko. ET22-772 7.05.2012r.

I ostatnia fotka. wykonana podczas akcji Bezpieczny Przejazd. Było to moje ostatnie spotkanie z Klasykiem. ET22-256 12.08.2009r.

 

[Jacek765]

Prototyp ET22 2000 Wrocław Brochów 2017 07 12. Lokomotywa już od kilku lat nieczynna i raczej mało prawdopodobne by kiedyś wróciła do eksploatacji. Miałem kilka lat temu okazję na niej pracować.

 

[koland]

Co jest powodem że nie można jej naprawić? Prototyp dość ciekawy.

 

[Jacek765]

Przypuszczam że konieczność wywalenia sporej ilości pieniędzy na naprawę. PKP Cargo ogólnie już nie chce inwestować w te zmodernizowane lokomotywy bo są niezbyt udane a naprawy kosztowne. Dopóki jeszcze da się coś zrobić małym kosztem to jeszcze będzie jeździć ale gdy wymaga to większego zakresu prac to perspektywy są raczej nieciekawe.
Jak jeździłem na tej 2000 to już była bardzo wyeksploatowana. W podwoziu było słychać spore sutki i klekoty prawdopodobnie na skutek powstałych luzow. Dzisiaj ten sam efekt występuje już we wszystkich lokomotywach z nowymi wózkami. Myślę jednak że większe koszty od napraw luzow w podwoziu mogą dotyczyć osprzętu elektrycznego i elektronicznego.

 

[Jarząbek]

spore sutki

...no, no.

Jak jeździłem na tej 2000 to już była bardzo wyeksploatowana...

... gdyż, wszyscy chcieli na niej jeździć.

 

[DziDzia]

ET22-1073
15.07.2017
Warszawa Służewiec

 

[Bobik]

...no, no.

... gdyż, wszyscy chcieli na niej jeździć.

To tak po wielkopolsku. Nie idzie się "do miasta" tylko "na miasto" .

 

[KacperET22]

Duet potężnych byczorów zmierza w stronę Szczecińskiego Portu Centralnego

 

[Alex D]

ET22-1034-5331 przejeżdża przez stację Zebrzydowice.

 

[Jacek765]

O ciekawe czyje to to jest. I jaki był oryginalny numer tej lokomotywy bo 1034 niezbyt mi pasuje.

 

[KacperET22]

ET22-253 na porcie centralnym,już obecnie skreślony ze stanu czeka na kasację.A taki fajny rekin był..

 

[Jacek765]

Trochę to dziwne bo byki które w latach 90 tych zamiast żółtej mordy miały malowany żółty pas były po naprawie głównej i wtedy otrzymały sprzegi miedzywozkowe. Trochę na nie wydano pieniędzy. Z lokomotyw które kiedyś stacjonowaly w Gliwicach taką modernizację przeszły 003 i 051.
Jako pierwsze wtedy otrzymały elektryczne wycieczki i lampy halogenowe.

 

[KHAB]

O ciekawe czyje to to jest. I jaki był oryginalny numer tej lokomotywy bo 1034 niezbyt mi pasuje.

Lokomotywa jest w barwach spółki TABOR Dębica. Jak podaje Ilostan Pojazdów Trakcyjnych, jej oryginalny numer to 335.

https://www.forumkolejowe.pl/ilosta...=362&lok=2915&numer=5331&title=ET22-1034-5331

 

[Speedway]

Warszawa Praga 14.07.2017r. ET22-014 na czele składu węglarek szykuje się do odjazdu.