-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
ED72 i ED73 - Dalekobieżne jednostki PAFAWAG
- Inicjator wątku KrzysztofSadowski
- Data rozpoczęcia
FB nie jest dla mnie żadnym autorytetem i nie będę się spierał z tamtejszymi "mądralami". Nazwa "Edyta" pojawiła się powszechnie po wejściu do służby ED74. Dużo wcześniej były ED72 i 73 (nie mówiąc o ED70) i nigdy dotąd nie były one tak określane. Dopiero po wejściu ED74 użyto nazwy "Edyta", a potem zaczęła ona "przeciekać" także na inne serie dalekobieżnych ezt (a dlaczego nie na pendolino, stadlery czy darty? - też są ED...), ale to jest tworzenie historii wstecz, czemu jestem zdecydowanie przeciwny.
PS. Co to jest?
PS. Co to jest?
-
1
-
1
-
1
- Pokaż wszystkie
AKTUALIZACJA ILOSTANU ED72 
Oprócz opisanych czynnych EDytek - ED72 do stanu czynnego powróciły następujące pojazdy:
ED72-012 - Przydział: Małopolski Zakład w Krakowie
ED72-013 - Przydział: Małopolski Zakład w Krakowie
Wszystkie wymienione jednostki mają firmowe malowanie Polregio i zmienione siedzenia tak jak w opisanym ED72-008
Widać, że jeszcze te pojazdy określane mianem EDYTA / EDEK jeszcze trochę posłużą co mnie nie zmiernie cieszy
Niestety doszła do nas informacja, że EN57-022 - Ostatni czynny plastik został zezłomowany ... (informacja nie potwierdzona)
Chciałoby się zachować po jednej w jednostce w każdym wystroju wnętrze dla potomnych
Oprócz opisanych czynnych EDytek - ED72 do stanu czynnego powróciły następujące pojazdy:
ED72-012 - Przydział: Małopolski Zakład w Krakowie
ED72-013 - Przydział: Małopolski Zakład w Krakowie
Wszystkie wymienione jednostki mają firmowe malowanie Polregio i zmienione siedzenia tak jak w opisanym ED72-008
Widać, że jeszcze te pojazdy określane mianem EDYTA / EDEK jeszcze trochę posłużą co mnie nie zmiernie cieszy
Niestety doszła do nas informacja, że EN57-022 - Ostatni czynny plastik został zezłomowany ... (informacja nie potwierdzona)
Chciałoby się zachować po jednej w jednostce w każdym wystroju wnętrze dla potomnych
Pozostawiono oryginalne siedzenia
....Oto dowód Zródło zdjęć: Facebook - Autor: Użytkownik Mateusz Kolej
Totalnie mnie zaskoczyły te fotki ... Może wreszcie ktoś poszedł po rozum do głowy
Gdzie tu konsekwencja ...
Miła niespodzianka odnośnie ED72-013 - Przydział: Małopolski Zakład w Krakowie
Pozostawiono oryginalne siedzenia ....Oto dowód
Zródło zdjęć: Facebook - Autor: Użytkownik Mateusz Kolej
Zobacz załącznik 744203
Zobacz załącznik 744204
Totalnie mnie zaskoczyły te fotki ... Może wreszcie ktoś poszedł po rozum do głowy Gdzie tu konsekwencja ...
Pozostawiono oryginalne siedzenia
....Oto dowód Zródło zdjęć: Facebook - Autor: Użytkownik Mateusz Kolej
Zobacz załącznik 744203
Zobacz załącznik 744204
Totalnie mnie zaskoczyły te fotki ... Może wreszcie ktoś poszedł po rozum do głowy
Gdzie tu konsekwencja ...
Witam,
tak na marginesie - dla ED72, które przyszły do Prokocimia (pierwsze były 005, 006, 007 do obsługi pociagu "Dunajec") od razu przyjęła się nazwa "edyta". Ktoś tam próbował jeszcze "eden" (wtedy jakoś puszczali ten głupawy serial "Na wschód od Edenu", ale żeńskie imię miało dużo większe uznanie. I tak zostało... Zawsze mówiło się "edyta", a na EN57 nigdy "kibel", tylko po prostu "jednostka". Tym się po prostu różnią socjolekt kolejarzy i miłośników kolei. Ale czy owa "edyta" przyjęła się gdzie indziej - tego nie wiem. Być może była ona w użyciu wyłącznie na południu, a dopiero dużo później upowszechniła się w naszym środowisku i już w odniesieniu do ED74.
tak na marginesie - dla ED72, które przyszły do Prokocimia (pierwsze były 005, 006, 007 do obsługi pociagu "Dunajec") od razu przyjęła się nazwa "edyta". Ktoś tam próbował jeszcze "eden" (wtedy jakoś puszczali ten głupawy serial "Na wschód od Edenu"
, ale żeńskie imię miało dużo większe uznanie. I tak zostało... Zawsze mówiło się "edyta", a na EN57 nigdy "kibel", tylko po prostu "jednostka". Tym się po prostu różnią socjolekt kolejarzy i miłośników kolei. Ale czy owa "edyta" przyjęła się gdzie indziej - tego nie wiem. Być może była ona w użyciu wyłącznie na południu, a dopiero dużo później upowszechniła się w naszym środowisku i już w odniesieniu do ED74.-
3
-
3
- Pokaż wszystkie
W schyłkowym okresie funkcjonowania przedsiębiorstwa pod nazwą PKP, pomimo różnych prób "unowocześnienia" tegoż, wciąż byliśmy przyzwyczajeni do pewnej stabilizacji rozkładów jazdy i poszczególnych połączeń sieciowych. Tak właśnie w wyniku rozwoju oferty przedsiębiorstwa, w pewnym momencie pojawiła się marka pociągu - Inter Regio. Taki powiew nowoczesności, z wykorzystaniem najnowszego wówczas taboru, połączył dwie duże aglomeracje - Poznań i Łódź. Zgodnie z tradycją pociąg zyskał nazwę własną "Prząśniczka", a do obsługi skierowano - nowoczesne jak na owe czasy, zespoły trakcyjne serii ED72.
I tak długimi miesiącami, a nawet latami pociąg ten wyglądał zawsze tak samo. Naprawdę sensacją było, gdy na 71100/17101 przyjechało coś innego, niż tandem ED72-020,021. Tabor nowoczesny, więc nie było zaskoczeniem, iż skład posiadał wydzielone miejsca pierwszej klasy. No luksusem wiało.
08. 10. 1997 r. ED72-021 jako pociąg 17101 "Prząśniczka", oczekuje godziny odjazdu (15.25) przy peronie trzecim dworca Łódź Kaliska.
16. 07. 1999 r. Bez mała dwa lata później, pociąg 71100 składający się tym razem z dwóch jednostek ED72-021, 020, zjeżdża w tory postojowe stacji Łódź Kaliska, po przyjeździe z Poznania z "Prząśniczką".
Na przykładzie tych zdjęć można zauważyć, że w tak zwanym "międzyczasie" pociąg przeszedł naprawę/rewizję, w trakcie której zmienił się schemat malowania w obrębie dachu.
I tak długimi miesiącami, a nawet latami pociąg ten wyglądał zawsze tak samo. Naprawdę sensacją było, gdy na 71100/17101 przyjechało coś innego, niż tandem ED72-020,021. Tabor nowoczesny, więc nie było zaskoczeniem, iż skład posiadał wydzielone miejsca pierwszej klasy. No luksusem wiało.
08. 10. 1997 r. ED72-021 jako pociąg 17101 "Prząśniczka", oczekuje godziny odjazdu (15.25) przy peronie trzecim dworca Łódź Kaliska.
16. 07. 1999 r. Bez mała dwa lata później, pociąg 71100 składający się tym razem z dwóch jednostek ED72-021, 020, zjeżdża w tory postojowe stacji Łódź Kaliska, po przyjeździe z Poznania z "Prząśniczką".
Na przykładzie tych zdjęć można zauważyć, że w tak zwanym "międzyczasie" pociąg przeszedł naprawę/rewizję, w trakcie której zmienił się schemat malowania w obrębie dachu.
-
6
-
2
-
1
- Pokaż wszystkie
Ostatnimi czasy była seria pożarów taboru na stacji w Lesznie
Ofiarą padł również częściowo pojazd ED72-021 (Ostatnia ED72 z unikatowymi drzwiami odskokowo-przesuwnymi)
https://leszno.naszemiasto.pl/leszn...inskiego-trudna-akcja-strazakow/ar/c1-8251690
Ofiarą padł również częściowo pojazd ED72-021 (Ostatnia ED72 z unikatowymi drzwiami odskokowo-przesuwnymi)
https://leszno.naszemiasto.pl/leszn...inskiego-trudna-akcja-strazakow/ar/c1-8251690
Obecny ilostan serii ED72 - stan czerwiec 2022 :
Czynne są 4 sztuki EDków o numerach inwentarzowych:
ED72-008, ED72-010, ED72-012, ED72-013
Wszystkie należą do Małopolskiego Zakładu POLREGIO i noszą firmową malaturę POLREGIO
Pozostałe jednostki klasyczne jednostki ED72 będące na stanie (009, 011, 014, 019, 021) oczekują Naprawy Głównej (P5)
Jedyną praktyczną szansą dla przywrócenia odstawionych EDków do ruchu jest wykonanie napraw P5 wraz modernizacją
Śpieszmy się kochać EDki ... tak szybko odchodzą!
Film przedstawiający przejazd ED72-007 nagrany w 2000 roku:
Czynne są 4 sztuki EDków o numerach inwentarzowych:
ED72-008, ED72-010, ED72-012, ED72-013
Wszystkie należą do Małopolskiego Zakładu POLREGIO i noszą firmową malaturę POLREGIO
Pozostałe jednostki klasyczne jednostki ED72 będące na stanie (009, 011, 014, 019, 021) oczekują Naprawy Głównej (P5)
Jedyną praktyczną szansą dla przywrócenia odstawionych EDków do ruchu jest wykonanie napraw P5 wraz modernizacją
Śpieszmy się kochać EDki ... tak szybko odchodzą!
Film przedstawiający przejazd ED72-007 nagrany w 2000 roku:
Ostatnio edytowane: