-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Dziekuje kolegom za szybką odpowiedź. Z jakiegoś powodu myślałem że zachodnioniemieckie wagony, tak jak wszystko co imperialistyczne, nie bylo mile widziane po wschodniej stronie Odry
Mam rury i kontenery na tych platformach.
Mam rury i kontenery na tych platformach.
Kontenery do nas przyjeżdżały, rury chyba też, więc te wagony jak najbardziej pasują. Teoretycznie powinny mieć w numerze odpowiedni kod wymiany, ale w praktyce na modelu tego nie widać.
Tak jak pisałem interesują mnie lata 80-te a nie czasy już czerwonych 151-ek. Po wielu godzinach poszukiwań w końcu trafiłem na jedno zdjęcie. W prawdzie oba loki są kremowe a nie zielone, ale lata idealne. Jak widać ciągnęły składy mieszane (bo raczej taki tu widać) w podwójnej trakcji i takowy skład mieszany będę mógł kompletować.
Historische-Bilder-von-Bärbel.de.tl - Nostalgie Zeiten 3
Historische-Bilder-von-Bärbel.de.tl - Nostalgie Zeiten 3
Wczoraj odebrałem drugą Br151. Model również Piko.
Trafił do nie też wreszcie VT98. Czekam jeszcze na drugą doczepę, która powinna dotrzeć przed świętami.
Trafił do nie też wreszcie VT98. Czekam jeszcze na drugą doczepę, która powinna dotrzeć przed świętami.
-
7
-
1
- Pokaż wszystkie
Powracam do tematu składu pociągu F-Zug 3/4 "Merkur". Ostatecznie zdecydowałem się na wagon firmy Lilliput. Niestety firma ta wydała kilka wariantów tego modelu (część zdaje się pod tym samym numerem) i dotarł do mnie model niekoniecznie w tej wersji którą zakładałem, że kupuje. Zależało mi na wagonie z napisem nad oknami "Deutschen Schlafwagen- und Speisewagengesellschaft" i przejściem między wagonowym starego typu (harmonijka). Dostałem wagon bez napisu i z przejściem nowego typu - gumowe wałki. Zwłaszcza ta druga okoliczność powoduje konieczność przesunięcia mojego pociągu z końcówki lat 50-tych do najwcześniej 1960 roku, gdyż wtedy rozpoczęto wymianę w tych wagonach wspomnianych przejść. Na szczęście wózki są starego typu (Gorlitz III), w przeciwnym razie trzeba by dokonać jeszcze większego przesunięcia. Dobrze również, że model nie jest wyposażony w klimatyzację, w którą również był w latach 60-tych wyposażany (tutaj jest sporo fajnych informacji na temat różnic modeli, błędów i ogólnie przebudowach jakim te wagony były poddawane - https://www.schlafwagen.net/index.p...peisewagen/wr4uee-39-dsg-liliput-und-maerklin ).
No nic, trzeba w takim razie działać na tym co się ma.
Od początku moim założeniem było zbudować ten skład w oparciu o wagony nowszego typu X. Zależało mi na 1958 roku ponieważ wówczas pociąg ten zaczął być prowadzony na całej trasie własnie przez V200, a ponadto jak ustaliłem, w składzie znajdowały się wagony wspomnianego typu i serii A4ümg-54.
Pytanie moje jest następujące. Czy również od początku lat 60-tych w składzie tego pociągu znajdowały się wagony wskazanej powyżej serii? Wydaje się, że tak. Ale pewności nie mam.
Co do modeli, to firma Hobbytrain (np. w tym zestawie https://www.modellbahnshop-lippe.co...wagen/Hobbytrain-H43021/de/modell_217938.html) oferuje dokładnie te wagony, choć w wersji z IV epoki.
Wydaje mi się, że również PIKO posiada w swojej ofercie model wagonu tej serii (https://www.modellbahnshop-lippe.com/Reisezugwagen/Schnellzugwagen/Piko-59638/de/modell_276805.html). Jednak w opisie widnieje tylko A4üm. Zapewne odjęcie literki "g" z serii nastąpiło z biegiem czasu (spotkałem się z informacją, że od 2 połowy lat 50-tych). Ale nie znalazłem dość dobrych zdjęć modelu, aby widać było w nazwie serii "-54". Nie wiem ewentualnie od kiedy nie dodawano do nazwy serii roku budowy/konstrukcji danego typu ?
Firma Roco również posiada w swojej ofercie podobny wagon (https://www.modellbahnshop-lippe.com/Reisezugwagen/Schnellzugwagen/Roco-54450/de/modell_302225.html) z tym, że oznaczony serią A4üm-61. Więc do ewentualnego użycia od 1961 roku. Zastanawiam się, czy jest to wagon pierwotnie serii A4ümg-54, przebudowany w 1961 roku. Z widocznych różnic - inne drzwi.
Bardzo proszę o odniesienie się do moich dywagacji
No nic, trzeba w takim razie działać na tym co się ma
. Od początku moim założeniem było zbudować ten skład w oparciu o wagony nowszego typu X. Zależało mi na 1958 roku ponieważ wówczas pociąg ten zaczął być prowadzony na całej trasie własnie przez V200, a ponadto jak ustaliłem, w składzie znajdowały się wagony wspomnianego typu i serii A4ümg-54.
Pytanie moje jest następujące. Czy również od początku lat 60-tych w składzie tego pociągu znajdowały się wagony wskazanej powyżej serii? Wydaje się, że tak. Ale pewności nie mam.
Co do modeli, to firma Hobbytrain (np. w tym zestawie https://www.modellbahnshop-lippe.co...wagen/Hobbytrain-H43021/de/modell_217938.html) oferuje dokładnie te wagony, choć w wersji z IV epoki.
Wydaje mi się, że również PIKO posiada w swojej ofercie model wagonu tej serii (https://www.modellbahnshop-lippe.com/Reisezugwagen/Schnellzugwagen/Piko-59638/de/modell_276805.html). Jednak w opisie widnieje tylko A4üm. Zapewne odjęcie literki "g" z serii nastąpiło z biegiem czasu (spotkałem się z informacją, że od 2 połowy lat 50-tych). Ale nie znalazłem dość dobrych zdjęć modelu, aby widać było w nazwie serii "-54". Nie wiem ewentualnie od kiedy nie dodawano do nazwy serii roku budowy/konstrukcji danego typu ?
Firma Roco również posiada w swojej ofercie podobny wagon (https://www.modellbahnshop-lippe.com/Reisezugwagen/Schnellzugwagen/Roco-54450/de/modell_302225.html) z tym, że oznaczony serią A4üm-61. Więc do ewentualnego użycia od 1961 roku. Zastanawiam się, czy jest to wagon pierwotnie serii A4ümg-54, przebudowany w 1961 roku. Z widocznych różnic - inne drzwi.
Bardzo proszę o odniesienie się do moich dywagacji
To nie jest przebudowany wagon, tylko wagon nowszego typu, z drzwiami łamanymi zgodnie ze standardem UIC. Ale Roco miało w ofercie również te starsze, są w zestawie, do którego link podałem w zacytowanym przez kolegę @DieselPower wpisie, choć tam są oznaczone jako 2 klasa, co jest trochę dziwne jeśli chodzi o wagony X z 10 przedziałami. Co ciekawe, na modelach naniesione są oznaczenia serii AB4ümg. Te modele były też produkowane w oznaczeniach 1 klasy. Roco produkowało modele tych wagonów również w specjalnej wersji, z otwieranymi elektrycznie drzwiami. Poza Roco, Piko i Hobbytrain były (są?) jeszcze modele tych wagonów Lima/Rivarossi, też z III epoki. Nie wiem, niestety, od kiedy zrezygnowano z umieszczania w serii wagonu roku budowy. Ja mam modele Roco 44741, A4üm, numerami 12 041 rew. 16.7.63 i 12 047 rew. 16.8.63 (oba mają ten sam numer katalogowy Roco) oraz Rivarossi 3578, A4ümg 11 810 rew. 18.12.60. Ale wagony budowy 54 były jeszcze bardzo długo używane, do Polski przyjeżdżały takie z pełnymi drzwiami, choć 1/2 klasy i 2 klasy/bagaż, jeszcze na przełomie lat 1970. i 80., oczywiście już przemalowanie na oceanblau/beige.
T
