Dekoder NCE

[Michal78]

WItam zakupiłem właśnie Dasha 8-40C w N-ce Atlasa (nowy) z zamontowanym fabrycznie dekoderem NCE i nie bardzo mogę sobie z nim poradzić. Używam gbb kolejka oraz sterowania Lenza. Ustawiłem 28 kroków prędkości i w gbb kolejce wprowadziłem dla każdego z nich oddzielną wartość tak jak to robiłem w innych lokach (zakładka programowanie dekoderów a następnie "profil prędkości"). Pierwsza wartość to 8 ostatnia to 255. Mimo tego lok zachowuje się jakby miał tylko kilka kroków, startuje dość żwawo już przy pierwszym kroku, przy kolejnych nic się nie zmienia, potem gdzieś w okolicy 16 kroku przyśpiesza. Co robię źle ? Gdy wybieram odczyt wartośći z dekodera pojawiają się te same wartości które wprowadzałem dla poszczególnych kroków więc moje zmiany się zapisały. Dodam jeszcze że z ustawianiem cv decydującego o szybkości ruszania i hamowania nie ma problemu. Tak czy inaczej już na pierwszym kroku lok jeździ tak szybko że wykluczałoby to pewne manewry.

 

[PiotrK]

Wiesz jaki dekoder masz zamontowany w lokomotywie? Czy jest to NCE N12A0?
Chcesz sterować według tabeli prędkości z CV67-CV94. Czy masz ustawiony w CV29 bit4 na 1?

Przy okazji dołączam instrukcję do tego dekodera .

 

[Misiek]

NCE można spokojnie programować, bez żadnych cyrków w postaci tabeli prędkości.
Swoją drogą dekoder powinnien być zresetowany i jej nie używać (tej tabeli)

Sprawdź czy CV 29 masz 6 czy 38 - byle nie 22 lub 54 o ile z pamięci podaję wartości dla tabeli prędkości)
Jak masz CV29 = 6 lub 38 to ustaw sobie CV3 i CV4 najpierw na wartość np. 8 i zobacz jak ci pasuje ze startem.

Sprawdź CV5 i CV6
Przykładowe katolickie CV 5 (prędkość) w moich lokomotywach z NCE mam w granicach 96-122.
Niezależna światła: F0-przód, F1-tył (to akurat jest wspólne ustawienie także dla Digitraxa, ale nie TCS)
CV33=1
CV34=1
CV35=2

Przyśpieszanie/hamowanie ustawiam w zakresie 2-8.
Przy czym "stare" silniki zasuały jak TGV, nowy model z NCE na dokładkę powinien mieć "wyskalowany" silnik - ale dla zasilania 12voltami analog-icznie i DCC podobnie .

Instrukcja do bazowego dekodera Atlasa-NCE - http://download.atlasrr.com/pdf/AN12A0.pdf

 

[Michal78]

Już jest lepiej. CV2 było fabrycznie na 100, dlatego startowała jak bolid i chyba przez to dalej wszystko źle działało. Teraz dałem 25 i ładnie powoli się toczy na najniższej prędkości. CV5 i CV6 fabrycznie jest na 0 , z reszta w innych lokach te wartości też tak zostawiałem. CV29 mam 2 (w innych lokach 6). CV 3 i 4 mam ustawione we wszystkich lokach na 15 bo lubię taki powolny rozruch, tutaj też tak dałem. Nie mogę jeszcze dojść z tymi funkcjami świateł (mars light itp.)

 

[Misiek]

No to ciekawe jak w nowej lokomotywie było CV2=100, skroo powinno być 0 ;-)
wg obu powyższych instrukcji ;-)

Przy nieruszanym CV5, lokomotywa ma prędkość maksymalna oscylującą zapewne w granicach 200km/h
Ale to akurat jest do zmierzenia ;-)
http://www.norma.fremo.pl/viewtopic.php?t=2868

 

[Michal78]

Tyle było, słowo. Przy pierwszym kroku prędkości ruszała z miejsca jak nowiutenka mazda. Moja E5 Kato z cv5 0 ma przeliczeniową v max 470km/h

 

[Michal78]

Jeszcze gdybyście mogli mi ewentualnie podpowiedzieć jakie wartości cv dobrać aby móc włączać funkcje świateł np. beacon powiedzmy przyciskiem 1 ale jednocześnie mając nadal możliwość za pomocą przycisku 0 włączyć normalne światła. Na ten moment zmieniając wartośći w cv 120 i 121 oraz 35 udaje mi się uzyskać ów efekt ale bez możliwości normalnych,ciągłych świateł.

 

[PiotrK]

Programowo, bez lutownicy tego chyba nie zrobisz.
Możesz jednak połączyć ze sobą dwa wyjścia funkcyjne i dla jednego z nich ustawić oczekiwany efekt oraz przypisać je do którejś z funkcji.
Dekoder ma w sumie cztery wyjścia, więc możesz taki trik zastosować dla obu stron lokomotywy.
Jest to rozwiązanie proponowane przez NCE:
Połączenia do wykonania - N12A0_Jumpers.pdf
Ustawienia CV dla tak zmodyfikowanego dekodera - Special_consist_lighting.pdf

 

[Misiek]

Połączenia do wykonania - N12A0_Jumpers.pdf

Pierwszy raz w obrazkach "od producenta" pokazali to co wszyscy opisują w instrukcji jako możliwe ;-)

 

[Michal78]

Ok czyli rozumiem że jeśli nei chce nic fizycznie przerabiać to musze wybrać czy chcę mieć światło zwykłe czy funkcyjne ?
I jeszcze ostatnie pytanie czy te wielkości cv jakie podałem mogą pozostać, w sensie nie spowoduje to nieprawidłowości/ ryzyka jakiegoś spięcia itp. ?

 

[Misiek]

CV 3, 4, 29 z grubsza są OK - jak Ci pasują, ale prędkość max bym ustawił tak jak napisałem.
Aha, ogólnie przyjęta zasada w przypadku lokomotyw amerykańskich jest taka, że adres podstawowy równy jest numerowi lokomotyw "na burcie".
Łatwo zapamiętać i mała szansa, że się zdubluje z innym modelem.
W przypadku gdy zmienisz adres na "wysoki" to CV29 automatycznie podskoczy o 32 punkty ;-).

 

[Michal78]

Adres podstawowy czyli cv1 ? Rozumiem że to tak odnośnie Piotrkowa Tryb.

 

[Michal78]

Czy ograniczenie prędkości będzie tez wpływać na ograniczenie mocy ? Mam jeden dość stromy podjazd, Kato nawet go nie zauważa ale Atlasy na nim zwalniają.