BR118 w środku składu: fikcja czy rzeczywistość?

[sluzbowo]

Oglądam sobie właśnie przeuroczy filmik na YT:

Ciekawy widoczek w 08:12: BR118 wpięta w środek pomiędzy dwoma zestawami piętrowymi DBze.

Pytanie: czy takie zestawienia występowały w rzeczywistości, czy to tylko pomysł twórców makiety?

 

[Preki]

Zdaje się, że bywało tak. Na filmie o piętrusach (Kolejwizja) widać zestawienie Bipa+118+Bipa+118 (jeszcze jako V180), przy czym oczywiście, Bipy z kabiną sterowniczą. Nie wiem natomiast, czy występowały składy typu Bipa+118+Bipa, ale taki skład mógłby być niepraktyczny ze względu na parametry jazdy (pchanie zespołu przed lokomotywą i jednocześnie ciągnięcie drugiego takiego za).

 

[Michał_P]

Bywało tak chociażby w S-Bahn w Rostocku czy w ruchu lokalnym okręgu przemysłowego Halle-Merseburg (duże potoki podróżnych).

 

[Docteur]

A ciekawostka ta wynikała z ograniczeń pociągów "push-pull" w b. NRD, gdzie skład pchany nie mógł mieć więcej niż 13 osi (co odpowiada czteroczłonowemu zestawowi DBvqe/DBze). Więc żeby uniknąć uciążliwego przepinania lokomotywy na stacjach końcowych, a jednocześnie zapewnić dużą podaż miejsc w składach DR zdecydowało się na wpinanie lokomotywy w środku składu. Takie rozwiązanie funkcjonuje do dziś na kolejach szwajcarskich (jeśli dobrze pamiętam).

 

[Michał_P]

Z podobnych ciekawostek po drugiej stronie żelaznej kurtyny wspomnieć warto również składy zestawiane podczas igrzysk olimpijskich w Monachium w 1972 r., 14 tzw. "silberlingów" z wagonami sterowniczymi (BDnrzf740 czyli tzw. Karlsruher Kopf) po obu końcach i elektrowozem serii 140.8 w środku.

 

[stare tory]

Ciekawszy widoczek jest w 10:07 i 17:30,czyżby wagon bagażowy z kabiną sterowniczą?

 

[Tomek K]

Koleje DB miały wagony sterownicze w wagonie bagażowym.

 

[Andrzej Harassek]

Chyba kabiny sterownicze w wagonie bagażowym.

 

[Michał_P]

Z tego co kojarzę nie w pełnym bagazowym a w dzielonych z drugą klasą.