Ładunki na kolei w PRL

[nohab]

Jeszcze większa szkoda, że ostatnie zdjęcie to nie ... PRL.

http://www.repozytorium.fn.org.pl/?q=pl/node/5492

 

[Jarząbek]

Ale ten film to też nie PRL.

 

[Walter Rusin]

Ale ten film to też nie PRL.

Dlaczego nie PRL?

 

[Jarząbek]

Kiepściuchny z Ciebie jasnowidz, skoro tego nie wiesz.

 

[Kanclerz]

Dlaczego nie PRL?

http://pl.lmgtfy.com/?q=PRL+okres+trwania

To już przestaje być śmieszne a jest żenujące.

 

[Sklejacz]

Czegoś nie ogarniam... przecież film jest z 1949go roku, więc do tematu jak najbardziej pasuje.

 

[ALA]

No właśnie sęk w tym, że "formalnie" nie pasuje!
Panowie, zadajcie sobie trud i sprawdźcie, choćby poprzez Google, w jakich latach funkcjonował twór o nazwie Polska Rzeczpospolita Ludowa i już będziecie mieli jasność i może "ogarniecie"!
Abstrahując od powyższego ja bym nie przesadzał z tym formalnym podejściem do okresu PRL-u w tym wątku. No chyba, że jest na forum osobny wątek dotyczący tej samej tematyki w okresie przed PRL-owym (czyli w latach 1945-1952), a ja go nie zauważyłem?

 

[Szwed1978]

http://phototrans.pl/14,285747,4.ht...y_4b01b0kFOitjbIM4MWQFtHrQMT6ob44saXx5khKqRQQ
4 lipca 1985 - Słupsk, ul. Towarowa, rampa PKP. Nówki na otwarcie od zaprzyjaźnionego ZSRR. Numery 550-556. Z archiwum MZK, zdjęcie wykonał Pan Ireneusz Wojtkiewicz

 

[Szwed1978]

https://www.facebook.com/1493212577620847/photos/a.1544934465781991/2309132822695481/?type=3&theater
W latach siedemdziesiątych istotnym problemem rozważanym w prasie branżowej był niski stopień mechanizacji czynności ładunkowych. Pisały o tym m.in. "Sygnały" z 6 kwietnia 1974 r.

A te koła przy wozie częściowo drewniane felgi ?

 

[Andrzej Harassek]

Ciekawe, że wagon ma oznaczenia z III epoki, bez numeru UIC. Pytanie, czy tak długo jeździły wagony ze starymi oznaczeniami (artykuł z 1974 r.), czy, co jest bardzo prawdopodobne, po prostu w redakcji wzięli pierwsze lepsze zdjęcie, pasujące tematycznie do artykułu, bez zwracania uwagi na to, kiedy zostało wykonane.

 

[Artur]

6 lat dużo i miało. Byłbym skłonny założyć że było to możliwe.

 

[koland]

Nie wiem czy było

 

[Jarząbek]

Tyle tylko, że na zdjęciu widzimy co prawda pekapowską ST43, prowadzącą pociąg "Moskwa Express" z Berlina do Moskwy a samo zdjęcie zostało wykonane na stacji Oderbrücke.

 

[Pt47-106]

Fotka znaleziona na FB https://www.facebook.com/photo.php?fbid=3256074161085487&set=g.826052897465514&type=1&theater&ifg=1

 

[Artur]

Fotka znaleziona na FB https://www.facebook.com/photo.php?fbid=3256074161085487&set=g.826052897465514&type=1&theater&ifg=1

nie działa, chyba trzeba być członkiem jakiejś grupy

 

[Pt47-106]

 

[MAnTonI]

Zobacz załącznik 648659

Na 8 stronie tego wątku jest już to zdjęcie- sam je wstawiłem. Pochodzi z Gazety Włocławskiej.

 

[Bobik]

Mój wuja miał taki dźwig , Star 66 z żurawiem kratownicowym ŻSH 6S. Nie miało toto wielkiego udźwigu, za to samo ramię dźwigu było lekkie, można było bez użycia podpór zawiesić na haku betonową płytę z tyłu za samochodem i tak jechać.
Poza tym, silnik benzynowy (jakkolwiek słaby) był niesłychanie cichy na biegu jałowym.

 

[salio]

Mój wuja miał taki dźwig , Star 66 z żurawiem kratownicowym ŻSH 6S. Nie miało toto wielkiego udźwigu, za to samo ramię dźwigu było lekkie, można było bez użycia podpór zawiesić na haku betonową płytę z tyłu za samochodem i tak jechać.
Poza tym, silnik benzynowy (jakkolwiek słaby) był niesłychanie cichy na biegu jałowym.

Wszystkie te dzwigi umarły śmiercią gwałtowną wraz z wejściem HDS-ów ,ostatnio wynajmowałem auto z hds 18 m wysięgu i 12 t udzwigu

 

[Jan Bednarczyk]

https://www.google.com/search?q=Żur...D-n3wCrvoM:&imgrc=n469nli0v5XEMM:&vet=1Kolego salio, napisz jaki ciężar jest w stanie przemieścić ten HDS na odległość 18mb. Zdjęcie które wstawił kolega PT-47 przedstawia nie dzwig a żuraw kratownicowy na podwoziu samochodowym Star-66. I jeszcze czasem można taki żuraw spotkać na drogach.